民众提案维护道路安全获5千人附议 交通部列4点回应

有民众在公共政策网路参与平台提案，关心国内道安议题，获得5000余人连署。（示意图／本报资料照）

有民众今年5月17日在公共政策网路参与平台提案，诉求「恢复法治！请共同营造不易让大家违规的交通5E环境！提供合乎科学的临停空间！保护生命优先！」，1周就获得超过5000人附议，官方必须做出回应，交通部今发出4点说明。

交通部强调，民众提出的建议是道路交通安全维护重要工作，也是行政院相当重视的施政重点，行政院定时召开会议监督，交通部也每个月召开道安记者会公布相关道安改善工作办理情形。

有关民众提案之诉求，分别摘要说明如下：

1、道路交通管理处罚条例第7条之1、第63条、第63条之2修正案部分，系为呼应社会对加强保护行人及提升道路交通安全之期待，道路交通管理处罚条例部分条文修正案于2023年6月30日修正施行，道安有改善，但各界反映民众检举违规临停及骑楼停车案件数量暴增，无足够的合法临时停车空间，确属道路环境现况，亟需从源头改善道路交通环境。

交通部参酌社会各界意见，以工程改善手段先替代监理执法手段，在行人环境及停车或临时停车问题尚未改善前，系统性检讨最高罚锾1200元以下轻微违规限缩不予民众检举，及当场举发案件始予记点，迳行举发（包含科技执法及民众检举案件）不予记点。

2、统一中央道路主管机关部分，行政院依道路交通安全基本法第18条核定国家道路交通安全纲要计划（113至116年），拟定综合性、长期性施政大纲与其他关于维护及提升道路交通安全施政之必要事项。中央各目的事业主管机关，例如内政部、交通部等，已依纲要计划订定年度道路交通安全推动计划，规划每年应办理之道路交通安全事项；各县市政府均已依纲要计划及安全推动计划，订定年度道路交通安全执行计划。

3、完善道路设计规范及友善行人环境部分，交通部颁订「道路交通标志标线号志设置规则」、「公路路线设计规范」、「交通工程规范」及「公路工程施工规范」等规范，供各级道路主管机关依循办理相关标志、标线及号志等交通工程设施之设置，以维设施的一致性及标准化，提升公路安全及顺畅。

交通部近年来持续推动人本交通及车道瘦身政策理念，包含缩减公路行经市区路段的车道宽、机车道宽、慢车道宽、路肩宽及人行道等规定，其目的在于缩减出来的余裕空间，将可调整于加宽人行道空间，或临近路口中央设置行人庇护岛。

4、有关驾驶执照管理事宜，为加强高风险驾驶人管理，交通部已预告修法将按违规程度分级，对于既有规定受终身不得考领驾驶执照处分重新申请考验核发1年，及未来受吊销驾照重新考领者、受吊扣驾照1年以上者或吊扣驾照未达1年者分别核发或换发2年、3年或6年驾驶执照，及应接受道路交通安全讲习及结清罚锾，再增加统一律定须有6年观察期，驾驶人于期间内无再受吊扣驾驶执照处分，方得依规定换发驾驶执照有效期间至75岁，系已加严较高风险驾驶人管理。