打破行人地狱「恢复法治」提案逾5千人附议　交通部回应了

▲民众提案「恢复法治！」，反对放宽微罪不开放检举。（图／资料照）

记者蔡亚桦／台北报导

8项微罪不开放检举包括并排临停、骑车持手机通话等，6月30日起施行，引起部分民众及路权团体的质疑，有民众于公共政策网路参与平台提案「恢复法治」，共有5477人附议。交通部今（10日）表示，将持续与内政部、地方政府合作积极办理相关改善策略。

民众提案「恢复法治！请共同营造不易让大家违规的交通5E环境！提供合乎科学的临停空间!保护生命优先！」，该提案提议包括打破行人地狱，先从统一中央道路主管机关做起等诉求，并且请行政院列出短、中、长期计划表。

该提案指出，反对放宽修正违反道路交通管理事件统一裁罚基准及处理细则第2条，最高罚锾1200元以下轻微违规记点；反对放宽修正道路交通管理处罚条例，当场举发案件记点，迳行举发不记点，及最高罚锾 1200元以下轻微违规不予民众检举。请行政院立即撤回相关法案。

对此交通部表示，参酌社会各界意见，以工程改善手段先替代监理执法手段，在行人环境及停车或临时停车问题尚未改善前，系统性检讨最高罚锾1200元以下轻微违规限缩不予民众检举，及当场举发案件始予记点，迳行举发（包含科技执法及民众检举案件）不予记点。

有关统一中央道路主管机关，交通部指出，国家道路交通安全纲要计划(2024至2027年)，拟定综合性、长期性施政大纲与其他关于维护及提升道路交通安全施政之必要事项。中央各目的事业主管机关，如内政部、交通部，已依纲要计划订定年度道路交通安全推动计划。

交通部表示，中央道路交通安全会报置委员39人至41人，吸纳社会各界的专业意见，邀请相关团体及学者共同参与，由行政院每月定期召开工作会议，并视议题性质邀集相关单位列席，另交通部设置道安会报专区揭露相关会议资料。

交通部表示，近年来持续推动人本交通及车道瘦身政策理念，「公路路线设计规范」内多项技术条文进行修订，包含缩减公路行经市区路段之车道宽、机车道宽等缩减出来的余裕空间，将可调整于加宽人行道空间，持续落实人本交通环境。

有关驾驶执照管理，交通部表示，加强高风险驾驶人管理，已预告修法将按违规程度分级，再增加统一律定须有6年观察期，驾驶人于期间内无再受吊扣驾驶执照处分，方得依规定换发驾驶执照有效期间至75岁。