Mitsubishi调降北美资源 将以跨界、皮卡车稳固东南亚市占第1
▲在雷诺日产联盟调整方向后，Mitsubishi（三菱）执行长在今年股东大会上也提出策略调整。（图／路透，以下同）
Mitsubishi（三菱）发展休旅、跨界车款已不是新闻，不过随着雷诺日产三菱联盟的未来策略，似乎也让Mitsubishi打算调整集团营运方针。
Mitsubishi执行长加藤隆雄（Takao Kato）在今年股东大会上表示，未来将减少特定大市场的资源。仅管他并未说明是哪些市场，但从先前对北美、大陆的积极布局，似乎也暗示将减少这2大市场的资源比重。
▲Mitsubishi执行长加藤隆雄表示未来将减少大型重要市场的资源，转而着重东南亚、大洋洲等新兴市场。
加藤隆雄指出，即便三菱增加大市场的销量，但仍未达到预期的获利水准，因此未来将逐步减少对大型市场的资源，转而投入可贩售核心产品的地区销售。外界猜测，这意味着三菱将着重在东南亚、大洋洲等新兴市场，并将投入更多研发资源在该市场的畅销车型，如：皮卡车、跨界休旅与MPV等。而这点也与雷诺日产三菱联盟的策略相同，未来将由Nissan负责北美、大陆市场，雷诺则负责欧洲区域。
▲Mitsubishi在东南亚国家市占率第1，未来也投入更多资源在休旅、跨界与皮卡车上。（图／翻摄自Mitsubishi，图为2020 Mitsubishi L200）
会有这样的决策，也与现实的销量有关。以今年1-3月为例，三菱在北美共卖出16万辆，衰退8％，欧洲市场则卖出21.5万辆，衰退9%。至于东南亚市场虽然也衰退9%，但却以29万辆的成绩成为市占率第1名，因此也不难理解会有如此决策的原因。