南港基隆捷运遭质疑 花千亿服务「10万通勤族」
台北市长当选人柯文哲5日会见基隆市长当选人林右昌，双方达成共识，要在台北南港和基隆之间另外开出一条捷运线，这个政策引起部分民众质疑，因为这条捷运经费庞大，估计要上千亿，使用的人却大多只是基隆台北之间的10万人通勤族，还有网友认为捷运路线和台铁重复性太高，搭台铁还比较划算。
「从南港到基隆重开一条捷运线，那这条捷运线沿线上面的土地就可以规划，有一部份用来做为住宅。」柯文哲5日下午会见林右昌，为了通勤台北基隆的民众，双方达成兴建捷运的共识。
消息一出，有些民众叫好。不过，也有人认为，明明台北基隆之间已经有台铁，真的需要花大钱多开一条捷运线吗？
目前台北和基隆之间已经有正在动工的民生汐止线，路线从台北市大同区一直延伸到汐止，延续下去的是原本基隆市政府规划的基隆山线，可以看到路线和台铁的轨道几乎重叠。
现在柯P和林佑昌规画的新路线则是从南港汐止、五堵、七堵、八堵一路到基隆港边，和原有规划相差不大。反对声音认为，花上千亿只为10万人服务，平均一人花上百万，还不如每人送他一台车算了。
「我们会开放基隆市市公车路权到台北市，这也是让他们通勤方便，所以决定我们把基隆市视为首都生活圈一部份，在这个概念下去做一些规划，反正都是好朋友，这些计划都很容易实施。」面对北基合作，柯文哲很有自信宣布交通新政策，但他首先面对的是这条捷运到底是不是真的花大笔公帑下去盖，能不能让台北市的纳税人心服口服。