纽时:北韩非法进口石油 新加坡永顺集团涉暗助

纽约时报团队花6个月追踪多艘涉及北韩非法驳油油轮,揭发与新加坡大型石油贸易商永顺集团有关的暗黑企业网络。(图/路透社)

北韩遭国际制裁后仍从海外非法进口石油,纽约时报影像调查团队与纽时记者花6个月追踪多艘涉及北韩非法驳油的油轮,揭发与新加坡大型石油贸易商永顺集团有关的暗黑企业网络。

「纽约时报」调查来自英国智库皇家联合军事研究所」(Royal United Services Institute, RUSI)与美国智库「高级国防研究中心」(Center for Advanced Defense Studies , C4ADS)的新报告,着重在运油到北韩的最大型外国油轮「钻石八号」(Diamond 8)。

2019至2020年间,「钻石八号」被联合国标记到至少3次违法运油到北韩,而纽时调查不仅发现2020年5月有第4趟运油行程,还发现一个复杂的公司网络,把「钻石八号」与其船舶供应商,连结到「永顺集团」(Winson Group)台湾分支「永顺船舶」(Winson Shipping)。

从「钻石八号」的故事,不难看出船只何以能逃过国际制裁计划,以及如何能利用船运业的缺乏透明,以及国际回应的不彰。

联合国2020年标记「钻石八号」运油到北韩之后,纽时运用卫星影像与船只追踪资料,看到「钻石八号」又运了一趟油到北韩。「钻石八号」运油到北韩途中,在国际海域和已经取得石油的他船碰头。

「钻石八号」至今仍在此区航行,并未遭到当局干预,目前是闲置联合国安理会成员中国领海上。

「钻石八号」与转运石油给它的两艘船Ever Grandeur以及Superstar,都和「永顺集团」的台湾业务有关。

「永顺集团」业务遍及东亚,与大型石油公司以及国营企业都有往来,其创办人董欣跃(Tony Tung)曾因涉嫌在中国走私以及贿赂台湾官员遭到调查,但后来有罪判决都遭撤销。

「永顺集团」执行董事Crystal Tung写给纽时的声明指出,该集团「并未进行违反针对北韩或其他国家制裁的行动」。

但在纽时询问永顺集团与永顺船舶相关运油问题后,永顺船舶将公司英文名称改为Zheng Yu Shipping。

「纽约时报」此篇报导还说,涉及这些国际运油的油轮幕后老板是谁并不容易确定,因为航行资料通常消息不一,许多船公司用的又是私人租赁协议,很难在船只追踪网站取得资料。此外,纽时调查的许多公司都是在境外秘密司法管辖地点登记,真正所有人资讯秘而不宣。

从文件字面来看,「钻石八号」是由在境外司法管辖区塞席尔群岛登记的印尼公司管理,没有实体办公室。其他管理「钻石八号」的公司登记地址也并未设立实体办公室,因此很难找出「钻石八号」的实际负责人

这种缺乏透明度的情况,让公司很难避免与北韩做到生意,连带使得联合国的制裁难以执行。