纽时：北韩非法进口石油 新加坡永顺集团涉暗助
纽约时报团队花6个月追踪多艘涉及北韩非法驳油的油轮，揭发与新加坡大型石油贸易商永顺集团有关的暗黑企业网络。(图/路透社)
北韩遭国际制裁后仍从海外非法进口石油，纽约时报影像调查团队与纽时记者花6个月追踪多艘涉及北韩非法驳油的油轮，揭发与新加坡大型石油贸易商永顺集团有关的暗黑企业网络。
「纽约时报」调查来自英国智库「皇家联合军事研究所」（Royal United Services Institute, RUSI）与美国智库「高级国防研究中心」（Center for Advanced Defense Studies , C4ADS）的新报告，着重在运油到北韩的最大型外国油轮「钻石八号」（Diamond 8）。
2019至2020年间，「钻石八号」被联合国标记到至少3次违法运油到北韩，而纽时调查不仅发现2020年5月有第4趟运油行程，还发现一个复杂的公司网络，把「钻石八号」与其船舶供应商，连结到「永顺集团」（Winson Group）台湾分支「永顺船舶」（Winson Shipping）。
从「钻石八号」的故事，不难看出船只何以能逃过国际制裁计划，以及如何能利用船运业的缺乏透明，以及国际回应的不彰。
联合国2020年标记「钻石八号」运油到北韩之后，纽时运用卫星影像与船只追踪资料，看到「钻石八号」又运了一趟油到北韩。「钻石八号」运油到北韩途中，在国际海域和已经取得石油的他船碰头。
「钻石八号」至今仍在此区航行，并未遭到当局干预，目前是闲置在联合国安理会成员中国的领海上。
「钻石八号」与转运石油给它的两艘船Ever Grandeur以及Superstar，都和「永顺集团」的台湾业务有关。
「永顺集团」业务遍及东亚，与大型石油公司以及国营企业都有往来，其创办人董欣跃（Tony Tung）曾因涉嫌在中国走私以及贿赂台湾官员遭到调查，但后来有罪判决都遭撤销。
「永顺集团」执行董事Crystal Tung写给纽时的声明指出，该集团「并未进行违反针对北韩或其他国家制裁的行动」。
但在纽时询问永顺集团与永顺船舶相关运油问题后，永顺船舶将公司英文名称改为Zheng Yu Shipping。
「纽约时报」此篇报导还说，涉及这些国际运油的油轮幕后老板是谁并不容易确定，因为航行资料通常消息不一，许多船公司用的又是私人租赁协议，很难在船只追踪网站取得资料。此外，纽时调查的许多公司都是在境外秘密司法管辖地点登记，真正所有人的资讯秘而不宣。
从文件字面来看，「钻石八号」是由在境外司法管辖区塞席尔群岛登记的印尼公司管理，没有实体办公室。其他管理「钻石八号」的公司登记地址也并未设立实体办公室，因此很难找出「钻石八号」的实际负责人。