派遣工救不了长荣航勤 内行揭特定职员：换他们请假就惨了

长荣航勤不满年终仅领1个月，元旦连假集体请假不出勤表达抗议。图为少数上班的长荣航勤人员在机坪作业情况。（陈麒全摄）

一架飞机要顺利起飞，必须有很多单位配合。图为长荣航勤员工在疫情期间搬货物上客机(机师工会提供)

元旦期间长荣航勤因不满年终奖金仅一个月，发起集体休假，几乎瘫痪航班起降，长荣航勤高层立刻花两倍薪水找派遣工来搬行李。不过业内人士指出，航勤的工作远远不止搬行李，还包括开车装载货物、配送食物、处理污水等，都有专门的车子负责，还有相应的专业驾照，下回若是这些单位的航勤员工请假，就不是找派遣工那么简单了。

本报整理之后了解，机场地勤特殊车辆包括将行李或货物装卸上飞机的20呎盘车、盘柜车、散货柜车、物配车等；负责清理机污水储藏槽的水肥车，以及负责送净水的水车；食勤车（载送食物）；另外还有负责将飞机倒推到登机门的地面推车；以及动物车、机腹登梯、垃圾车、拖曳式救济车等。

长荣航空企业工会理事长曲佳云今日上媒体受访为长荣航勤人员发声。针对外界质疑，长荣航勤去年前3季亏损9938万，却还发1个月年终已经算有情有义，员工还在吵甚么？曲佳云说，希望大家回忆一下，去年、前年没人搭飞机的时候，长荣仍用客机把货物载好载满，甚至把客机改成货机，因此反而赚钱。但这些客机突然改成要载货，是没有货物输送带的，就是靠长荣航勤人员手把手、一个传一个去搬货，工作量非常大，很多员工因此得了肌腱炎、腰受伤，戴着手套都磨破皮。更何况会上飞机的货，都是高科技、高单价， 不然就是防疫用品，如果出错了，航勤员工可能还要负责任。「你母公司有没有回馈到这些出力的员工身上？」

曲佳云说，航空这个行业，母公司跟子公司不是业务竞争关系，而是业务合作关系。一架飞机出去，不论载货还是载人，都需要周围的子公司配合，才能顺利飞出去、飞回来。这次大家只看到行李，但是航勤员工不只搬行李，包括客舱清洁、净水跟污水装卸；将飞机后推到登机门，都是航勤的工作。

曲佳云说，长荣航勤宁可花两倍薪水去请临时工，想要塑造成员工为了要争薪水或年终而请假的形象。其实他们要的真的不是只是年终，而是要尊严。

她提醒，今天请假的是长荣航勤处理行李的部门，他们的假用完了，下一个大节日请假的，可能是那些必须要有特殊执照开特殊器械或车子的单位，找得到临时工去负责他们的工作吗？不可能。