评／消灭机车族 拿环保当令箭
文／不平的机车族
这种不断的想办法要消灭机车族甚至还挂上环保的名义根本是无稽之谈，为何这么说呢？
交通部有统计资料以每人每公里搭乘大众运输、机车等交通工具所需排放的二氧化碳量，各种数据显示都是机车的排放量最少，用这名义来想消灭机车族根本只是在乱找名目而已，鼓励民众使用大众运输工具这想法很好，但你必须铁路网要涵盖的广，而不是搭个大众运输工具转来转去，去一个单一地点比起使用机车多出30分钟-1小时，这样谁愿意用？
台北交通乱源是甚么？机车吗？不是的，是1人汽车使用的情况太多了，有多少部车开在路上是2人以上的？我想大多数都是贪图自己方便，只想遮风避雨，而选择开车一途，不但不是限制这种1人1车反而先去限制机车？１台汽车的体积可是好几台机车，这不是本末倒置吗？
台湾的交通法规永远只学半套，日本购车须有车库才可以，台湾呢？不做任何限制，交通部甚至还说会导致房价上涨，若实施「车库法」交通堵塞绝对能解除，台湾国土比起日本小上很多很多，反而却是不做限制。
其实不难发现，台湾交通之所以都不对汽车有所限制，大多数原因来自于官员只想汽车，以自己为本位做思考，消灭他不想要的，最近削减机车道还不足以解决，还要再铲安全岛来增加汽车使用面积。
题外话，台湾交通法规学半套真的不是盖的，「禁行机车」从日本学来的，但日本是限制50cc以下的机车，因为动力不足的关系，所以有所限制，台湾呢？全面的限制，导致现在台湾人连正常的左转都不会，整天提倡两段式，画置「待撞区」提供良好视野位置看自己如何受害，待转区屡被直行汽车冲撞已不是一天的新闻了，仍然死性不改，继续大力推行，连路权稍微正常一点的250cc以上之机车都被搞得四不像，比照汽车，但却受一堆限制？
在AEON ELITE 这系列出了2款cc数不同车型相同大小的车，一台为249cc(白牌)另一台为251cc(黄牌)，难不成在台湾，多2cc车牌换色会有神功护体？一台直接左转很危险，另一台很安全？这甚么奇异想法？
●作者不平的机车族，本文为读者投书，以上言论不代表公司立场。88 论坛欢迎更多声音与讨论，来稿请寄editor88@ettoday.net