普惠F135引擎修复不易 已影响F-35战机出勤率
美国空军发布了2021年，F-35示范飞行表演的场次表，外界却发现飞行时时与表演科目都有削减，对此一名美国国防官员坦承，现在美国空军的F-35联合打击战机面临着出勤率下降的问题，而核心原因在引擎，原来F-35的普惠F135面临修复时间过长、新毛病接踵而至的麻烦，这个情况可能要花好几个月的时间才能改善。
防卫新闻(Defense News)报导，根据F-35联合计划办公室的说法， F135引擎的问题是双重的。首先，位于奥克拉何马州，廷克空军基地( Air Force Base )的F135重型维修中心，无法照原订计划的修理速度，来处理待修的引擎。
其次，该基地的维护人员，又发现部分F135引擎叶片的表面抗磨抗热涂层，有过早损耗的问题，需要更多的维修工作。
一位国防官员说，如果今年无法解决F135修复时间过长的问题，到2022年，F-35机队中约有5％~6％的战机可能没有引擎可安装，甚至会有五分之一的F-35是没引擎的。
彭博社在2月10日的报导称，由于F135可用的数量减少，美国空军今年的F-35示范表演削减了8项飞行科目，以免增加引擎的负担。
国防部官员，为了解决堆积的维修工作，现在美国空军正在培训第2个F135引擎维修中心，该中心应可在今年6月启用。
同时普惠公司也将会再修改与生产新版本的引擎叶片，能够更耐用。
普惠公司(Pratt & Whitney,PW)现在是雷神公司的旗下子公司，其主要业务就是飞机引擎生产者，比如F-15、F-16战机使用的F100引擎，以及F-22使用的f119引擎、F-35使用的F135引擎皆出自普惠。普惠的特点是大胆应用新技术，追求最强大的引擎推力，不过代价是新技术初期时往往不成熟，早期版本常出现故障，并造成战机的多次失事。比如在1980年代，F100引擎的问题，曾经导致F-15无引擎可用，有一段时间美国空军竟只能接收没引擎的F-15。F100引擎一直要到220型才达到性能可靠稳定。