曝晒1小时车内室温狂飙至65度 小心内装耐不住「落漆」
▲经过太阳曝晒后的车内温度究竟会飙高到多少？（图／达志示意图，以下同）
时序进入夏日，相信对大多数人来说，最难接受的莫过于爱车停放在外曝晒一整天后，炙热难耐的车内温度了；日本便有专业机构透过仪器进行实际量测，记录车辆同时停放在空旷地以及遮蔽物1小时后的车内温度；实验结果显示，停放在空旷地的车辆，其车室温度果不其然随之飙高，最烫的中控台更高达65.7度。
▲本次日本JAF自动车联盟找来了两台车色相同的Honda FIT进行实测。（影片来源：jafchannel Youtube）
本次由日本JAF自动车联盟所进行的实际测试，透过两台同样采蓝色涂装的Honda FIT（3代目车型），分别以无遮蔽物、车棚两种不同方式，同时停放在户外1小时，并以专业仪器进行监控；结果发现，无遮蔽物曝晒的FIT车内温度高达43度，远比停放在车棚的同款车辆的36度高上不少，这样的现象倘若以细部内装部件来看也是如此。
举例来说，采无遮蔽物方式停放的FIT，在曝晒1小时后其方向盘的表面温度来到58.2度、前挡风玻璃为45度、安全带插鞘则为47度，至于最烫的地方则是中控台，表面温度更高达65.7度，都比停在车棚里的对照车款还要高上不少。
▲很难想像这样的高温，要是有小孩或是动物被留在车内会发生什么事……。
根据研究显示，倘若车辆频繁地受到阳光曝晒，内装塑料或是皮质座椅都有机率出现老化受损甚至是褪色的现象，要是车内有配置外接式的科技配备，像是车充、行车记录器之类，线路也有可能会有老化短路的状态。
除了内装外，另外最容易受到高温影响的部件，莫过于在外面风吹日晒的四颗轮胎；JAF表示，经实验证明，曝晒在阳光下的轮胎表面温度会飙升至47度，时间久了，橡胶轮胎便会出现龟裂、老化的状态，更容易降低整体轮胎使用年限，如果想避免爆胎的现象，最好还是减少让车辆长时间曝晒在阳光下的机会。