普悠瑪翻車6周年 家屬批讓司機背鍋

「运安会与逢甲大学的普悠玛事故报告都不准确，不应以此将翻车责任都甩给司机！」普悠玛自救会21日于翻车事故6周年再次召开记者会，家属代表范铭浚拿出行车纪录器影片说，政府的调查报告都将司机的翻车距离写远，想营造司机超速的形象，但根据家属另外调查，司机并没有开那么快，盼台铁能取消对司机的民事求偿。

「6年了，事情并没有过去！」文明人权协会理事长张凯钧表示，台铁、运安会与行政院的报告多有矛盾，使得社会大众对于政府与台铁的诚信度大打折扣，台铁必须回应家属的质疑，并提出更具体的改革方案。他同时也呼吁台铁，撤销对肇事司机尤振仲的民事求偿，「不要再追杀司机了。」

报告多处不合理

范铭浚表示，行政院调查报告普悠玛事故在当天下午16点49分27秒时，行驶在K89+220（八堵车站起算89公里又220公尺）、运安会则是登记在K89+251处开始翻覆，但他们跟法院申请到的行车纪录器影片显示，列车在16点49分27秒时，位置在K89+180公里处，与报告数据都不吻合。

「台铁就是想把司机拿来背锅！」范铭浚强调，台铁还请逢甲大学作调查，报告显示事故发生前109.52秒，列车行驶了4311公尺，但他们另外计算发现，在事件发生前同时间，当时普悠玛列车刚进入冬山火车站K85+100处，与事故距离4080公尺，为何会有如此落差？自救会希望台铁与逢甲大学说清楚。

应取消司机民事求偿

普悠玛自救会会长董小羚强调，事故发生后许多关键问题尚未厘清，台铁还要求司机需付民事赔偿293万，原本一审已经盼台铁败诉，结果高等法院缺翻转判决，且引用的还是「有问题」的调查报告。她认为，台铁至今仍未完全改善安全问题，而董事长杜微却还给自己加薪，家属看在眼里形同在伤口上洒盐。

家属质疑报告不合理已久，去年召开记者会时，时任行政院发言人林子伦曾回应说，行政院调查报告所搜集相关纪录器系以事发车辆TCMS为校时标准，翻车时间为16时49分27秒。且普悠玛事故案发后，宜兰地检署即于现场查扣包含行车纪录器等证物，直至2023年4月才归还交通部台铁局，相关内容绝无造假可能。

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