事故6周年 普悠瑪家屬批台鐵：罪責推司機

普悠玛事故六周年，文明人权协会及普悠玛事故协会举行记者会，呼吁台铁不要罪责推司机员，应负起全责。记者胡瑞玲／摄影

六年前，一列普悠玛自强号行经苏澳新马站脱轨翻覆，造成十八人死亡，二百多人轻重伤。台铁表示，本案为事故中苏姓伤者，向台铁及司机员求偿，前经法院判决台铁与司机员须连带赔偿该旅客五八七万四九九八元，台铁已依据判决将全部金额给付旅客；后来法院再判决司机员须与台铁共同分摊赔偿，金额为已给付赔偿金的一半二九三万七四九九元，台铁尊重法院判决。

地院一审认为，事故列车发车时已有两颗主风泵故障，虽然尤在分心状态下误关ＡＴＰ系统是事故近因，但认为尤欠缺注意义务尚未达重大过失程度，应排除台铁内部求偿权，判台铁败诉。

然而案件上诉，高院日前逆转判尤败诉，认为事故主要肇因于尤振仲超速行驶、关闭ＡＴＰ系统，并非因列车主风泵故障，难认尤执行职务没有故意重大过失，逆转判赔二九三万余元。

家属代表范铭浚指出，行政院调查报告称翻覆时间为四点四十九分廿七秒，出轨里程Ｋ八九＋二二○，检察官依照此数据起诉尤振仲，但从行车纪录器截图很清楚看到四点四十九分九秒时，还在里程Ｋ八九＋一八○，代表尤振仲没有超速且运安会提供的报告有误，这个判决就是个冤狱。

普悠玛自救会会长董小羚说，普悠玛事故已过六年，台铁仍未完整公开所有讯息，数据不清不楚，他们并非认为司机没有过错，但台铁不应把所有责任都推给司机；文明人权协会理事长张凯钧则呼吁，台铁应负起全责，并从根本改善台铁管理模式与制度。

消基会交通委员会召集人李克聪表示，司机在行车过程中有疏失需负起部分责任，但台铁需负起司机教育训练，选任监督等责任，司机是台铁该负责的一环，因此台铁应对外宣布会负起完全的责任，他认为家属在意的是台铁说明的方式及态度。

李克聪建议，台铁应不断向家属说明，因这起事故台铁改善了什么？并依照各个可能会发生事故的面向持续改善等，不断的说明，除代表台铁负责的态度、避免未来类似情况发生，也能慢慢消除家属心中的痛。