清明国5日均量约5万辆 将拟单双号车牌管制
▲清明连假国5再度大塞车，高公局副局长吴木富表示，此次日均量比平时多了一倍，至少也有5万辆次。（图／资料照片）
清明节四天连假国5出现大塞车，日均量比平时多了一倍，约有5万辆次。交通部高公局副局长吴木富今（7）日也指出，目前高乘载管制的强度已经很高，若加入差别费率成效较小，未来拟定强度较高的「单双号车牌管制」，但仍须与地方政府讨论，考量当地居民的用路权后才能决定。
国5为台北宜兰间的交通大动脉，每逢假日涌现大量旅游旅次，交通需求远超过雪山隧道容量高达2倍，吴木富认为，实有必要透过运输管理手段，依道路容量调配尖峰时段之交通需求，纾缓交通壅塞。
清明假期国5援例比照春节，采取严格并与地方合作的联合管制作业，以国5「南港系统交流道」至「罗东交流道」高速公路主线行车时间90分钟为疏运目标。经统计，清明连假期间，南港系统至罗东南下尖峰时间行驶时间最高为56分钟，北上尖峰时间最高为66分钟，均在1小时左右，但还是有民众在国5塞了3个小时。
吴木富强调，大众运输仍是最重要的关键，若另外要求大客车只做2天的生意，可能性相当低，但对于台北市长柯文哲提出公车载客的方法，他也认为一切都有讨论空间。至于国5面临管制的窘境，吴木富也进一步说，高乘载措施已有相对的强度，若还是无法有效管控，得需要在拟定新方法。
吴木富解释，未来交通部将讨论单双号车牌管制措施，以前在韩国举办奥运实有实施半个月，而将来若地方政府没有反对，也没有阻碍当地居民行驶的权力，不排除实施该措施。