海研五号43人生还 2研究员许世杰、林怡君罹难
隶属国家海洋研究院的「海研五号」研究船，10日下午5点半在澎湖外海疑似船身失去动力触礁沉没，船舱大量进水，船上45人受困，当下发出救难警讯，海巡署、空军出动船舰、直升机救援，但当时天色越来越晚，海象差风又大，救援一度受阻，虽然45人全救起，但中研院研究员许世杰、海洋中心研究员林怡君送到澎湖三总前就已经没有生命迹象，急救后仍告不治。
海研五号研究船10日在澎湖龙门外海发生船难，国防部获报后全面启动救援机制，派出S-70C直升机二架、EC-225直升机二架、C-130运输机二架(负责投放照明弹)，海军派遣大汉舰(救难舰)一艘、锦江舰一艘、成功舰二艘；此外，海巡署亦派出船艇四艘，全力投入救援。
这起意外疑似是因为船只失去动力导致触礁，船身破裂进水，船只倾斜、部分沉进海里，有乘客PO文说「船员要准备弃船逃生」，还说不希望家人知道、不想要家人担心；有人则是说沉船当下就像「铁达尼号」一样，十分可怕。
随着天色越来越晚，救援难度也跟着提高，海象不好加上又有雾气，空军派遣的直升机一度返航，就怕再发生意外。最后45人虽全数救起，但其中2人确定死亡，另有18人受伤，伤者除送往澎湖外，也有部分送台北三军总医院，相关救援和医护工作持续进行中。
海研五号为2700吨级海洋研究船、最大航程12000海浬，计划起源于民国92年，目的是为执行国家海洋政策、满足海洋调查需求，进行国土礁层划界、海洋能源开发、甲浣水化合物探采、水下侦搜、油气探测、科学研究及水下搜救等任务。由中信造船公司承造，造价14.6亿。民国99年1月开始动工，100年6月下水，由国科会正式命名为「海研五号」，101年8月在副总统吴敦义见证下交船启用，以高雄兴达港为母港正式启用。