全新「Suzuki Hayabusa 隼」发表 台湾同步到港送测
Suzuki 一如之前预告的正式发表全新第三代 Hayabusa 隼，为第二代车型于 2018 年停产之后，原厂再度推出的大改款新车。外观上依旧维持以空体力学概念而生的造型设计，并加强整体的视觉潮流感受。动力方面维持 1,340c.c.直列四缸引擎的配置，并加入许多现代新车主流电子控制系统。
新一代 Hayabusa 隼依旧维持宽大壮硕且圆润的身形设计，而后座同样为了对应空气力学继续沿用驼峰的单盖座设计。不过车头、头灯以及整流罩几乎经过重新操刀，看起来更符合现代感，尾灯也采用分离式的灯组，搭配双边单出的尾管，营造出的气势依旧扮演高速王者的角色。
在车架方面，这次原厂选用压铸铝合金材质打造，整体刚性较上一代提升，并维持 50:50 的前后配重，让车辆进入到 300km/h 的领域时，依旧有亮眼的稳定性。此外，这次车辆的握把也向骑士座位调近 12mm 来降低骑乘的风阻降低长时间的疲劳感。
动力方面则破除先前谣传的涡轮动力，继续采用 1,340c.c.直列四缸自然进气引擎，但最大马力为了迎合最新的欧盟法规，调整至 190ps / 9,700rpm、最大扭力为 150Nm / 7,000rpm，强调低中转速域的扭力。悬吊部分采用 KYB 制的 43mm 倒立式前叉、后悬吊为多连杆中置设计，搭配 Brembo Stylema 卡钳，以及前四活塞搭配 320mm 双碟，以及后单活塞卡钳配备单碟。
而近年来主流新车的电子控制系统在第三代 Hayabusa 上也能够看到，包括 10 段可调的循迹控制系统、定速巡航、下坡辅助刹车、引擎刹车、弹射起步、防前轮抬头抑制...等等丰富配备。
而在 Suzuki 原厂正式发表之后，台铃机车也很快的于官方粉丝专页上正式公开新车的面纱，宣告车辆已到港送测，但正式上市时间尚未公布。
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