BMW「3系列伪装测试车」内湖现踪！台湾与全球同步路测中
小七今天在上班的路途中眼睛突然瞄到一台全身包满伪装贴纸且非常显眼的测试车，靠近一看原来是预定今年底发表的大改款 G20 BMW 3 Series 阿 !!
其实这辆测试车早已被网友多次捕获，也证实全新一代 G20 3 系列在国内以及俗称绿色地狱的 Nürburgring Nordschleife 赛道同步进行测试。与前一代车型相比，G20 3 Series 进一步强化运动操控性，重心比上一代降低 10mm，车身前后配重保持 50:50 的完美比例。 透过大量铝合金等轻量化材质的应用，更坚固的车体刚性较现行款轻上 55 公斤的重量。
原厂工程师也强化悬吊系统的刚性表现，使得 3 系列的转向灵活性与精准度都更胜以往，操控的极限也更高。当然，作为一款高级运动型房车舒适性表现也不能马虎，这次官方也宣称悬吊经过创新的减震系统调校之后，对于颠簸以及转弯时的侧倾都能有效抑制，实现运动和舒适之间的平衡。
动力系统上，G20 3 Series 将搭载全新的涡轮增压四缸汽油引擎，搭配 8 速 Steptronic 变速箱，搭配微粒过滤器使得排放表现符合 Euro 6d-TEMP 的标准，耗油量也比上一代减少 5% 左右。
除此之外，BMW 也提供 M 款跑车化搭载在 G20 3 Series 身上，包括 18 吋铝圈、降低 10mm 车高的 M 款运动化悬吊，比标准车型提升 20% 的阻尼，让车辆在激烈操驾时更加稳固。
为了进一步增强车辆的动态表现，这套 M Sport 运动化悬吊也提供 Variable Sports Steering 后轮转向系统选配，透过后轴上的电动辅助转向马达提供后轮微幅度的转向，搭配车身动态稳定系统 DSC、电子差速器等转弯的精准度更高。
目前尚不得知 BMW 在台湾测试的真正目的，但现在 ADAS 辅助驾驶系统已是必然的趋势，因此可能是为了建立台湾道路环境的图资，以便早日在台上市所做的应对措施。接下来，有关 G20 3 Series 更多讯息，7car<小七车观点>将持续关注。