NOVA情报志／二代「车联网」 智控爱驹！
人车互动全时连网 智慧辅助驾驶上道 二代「车联网」 智控爱驹！车联网将从人与车沟通，迈向车与车智慧互联学习与云端数据大整合， 一步步朝自动辅助驾驶、无人自动驾驶技术愿景实现！
图、文／NOVA情报志
去年11月3号，芝加哥小熊队终于打破山羊魔咒，在相隔108年后，再次夺得MLB世界大赛冠军，顿时让全城民众与球迷陷入疯狂，不禁让人想起30年前「回到未来」电影预言，虽然时间晚了一年，但还是属神准级。既然小熊夺冠预言成真，那电影中出现的「飞行车」呢？到底何时才能乱入我们的生活。
一步一脚印，任何想改变人类生活模式的跨世代剧变，绝不是一蹴可及，想让爱车飞上天，先决条件得靠成熟「无人自动驾驶」科技，想要实现自驾理想，更需依赖持续智慧进化的「车联网」（Internet of Vehicle；缩写为IoV）系统。好消息是，去年前各车厂积极布局「车联网」，全面智慧萌芽启航，透过人车合一串联互动，让车显中控台变成手机延伸，能很直觉透过声控语音通话、导航与影音享控。今年，「车联网」迈向第二阶段快速成长期，透过车体内建SIM卡24小时连网机制，将应用的深度与广度再扩大，从人车沟通，走向到车与车智慧学习连系，搭配车内外大量感应器、GPS定位系统、高端辅助晶片与云端数据大整合，实现高科技「自动辅助驾驶」畅快体验，并宣告五年内将真正迈向「无人自动驾驶」愿景！一场改变汽车工业革命风暴，如火如荼「智慧」上演～
车联应用关键先锋 内建SIM卡时时连网
「车联网」发展至今约两三个年头，但多数驾驶大众对于「车联网」还是稍嫌陌生，听是听过，也大概知道可连结手机做声控通话、导航或影音操控，但对于这被视为汽车工业百年来最大变革趋势，却不是那么全盘性熟悉与了解。
其实，可以将「车联网」想像成另一个「移动型」的「IoT物联网」架构，爱车是架构的中心，透过行动网际网路做媒介，能够以辐射状方式与周遭所有连网装置「双向串联」应用，举凡手机、车内电脑系统、各式高端感应器、辅助晶片、云端数据资料库、后端服务救援体系等，甚至还与其它车辆做互动与连系。让爱车充满「智慧」与生命力，上道更安全、更照顾驾驶人需求，同时更有自主驾驭性。总之，智慧聪明到难以想像。
但无论是「车联网」或「物联网」，关键推手重点就是「连网」，最好能让车体本身直接24小时全时连网，无需再透过其它装置间接提供，更能淋漓尽致发挥「车联网」效率优势。去年底风光在台登场的豪华电动车Tesla特斯拉，在环保能源、跑车性能与多项先端科技魅力下，出厂直接内建SIM卡，具备24小时网路连线能力！
Tesla台湾特斯拉指出：「『车联网』科技包含面相不只让车子本身连网，更要寻求不同的车辆科技透过网路达到更完善的整体应用。目前台湾出货的Tesla都配备上网功能，且原厂支付前四年网路费用，透过网路连线，可时时在17吋触控荧幕上使用全球网路电台、Google地图导航、车况监控双向数据回报、线上即时系统更新…等，让行车安全性与科技性能始终保持最新状态。」
诚如所言，车体可连网双向沟通，当发生状态或异常，能即时回报总公司云端，透过检测与搜集全球每一台特斯拉行车资讯大数据分析后，做立即妥善安全处理。且目前Tesla S/X系列在内建SIM卡加持下，搭配中控台17吋触控荧幕，就像让人操控一支手机大荧幕，直觉一按即搜寻全球网路电台，一触快速切换半荧幕或全荧幕Google导航页面（支援声控导航），原厂还贴心将「全台充电站」位置智慧整合在图资上，一键就可秀出显示，协助车主快速导航目的地。特别是荧幕上方还设有行事历选项，当手机蓝牙轻松沟通后，可在荧幕上看到个人行事历内容与通话细项，包含联络人资料与最近通话记录，即时透过荧幕触控或声控拨打电话，更能随喜好播放手机内音乐…将现阶段「车联网」的「荧幕影音」与「智慧连结」两大人车串联应用发挥到位。
尤其可24小时连上网路，更是造就Tesla电动车闻名业界「自动辅助驾驶AutoPilot」成功重大功臣！好消息目前除Tesla系列车款，BMW的大5系列也抢先搭载通讯SIM卡，并应用于自家ConnectedDrive互联驾驶科技中，预料接下来如VOLVO、通用等超过20家汽车品牌可望跟进，当未来SIM卡全时连网成为车界主流，对于「车联网」推波与发展绝对有其跳跃性效应！
刚刚提到配置SIM卡可全时连网的「车联网」系统，现阶段仅电动车Tesla与BMW大5系列这类「3百万等级」豪华车才有。对于多数普罗大众车主们，想要同样享受「车联网」带来的智慧互联、人车互动机制，跨进驾驶座时不再与「资讯」隔绝，只要透过一支上网手机，搭配「二统一射车联平台」也能搞定！
什么是「二统一射车联平台」？二统就是Apple、Google两大行动平台系统商，专为车联网开发的车载系统「CarPlay」与「Android Auto」；一射就是全球车联联盟建立的统一通用「画面直射」标准「MirrorLink」。
「CarPlay」支援iPhone 5以后手机运作，只要透过Apple原厂或MFi认证的USB传输线做手机→车机连接，即能同步双向沟通。「CarPlay」功能页面类似放大版iOS，操作时会让果粉感到很熟悉，荧幕上方设有推播功能，可即时秀出错过多少来电与讯息，并支援Siri语音声控，轻松动动口就能拨打电话、回复来电或听取讯息，更能快速启动Apple Map地图导航与存取播放iTunes内的音乐，同时支援Spotify、KKBOX、TuneIn Radio等第三方音乐程式。
「Android Auto」主样对应Android 5.0以后系统手机，主视觉采功能快捷列，下方设五个功能钮；荧幕上同样有讯息推播显示，优点支援强大Google语音系统接听电话、朗读/回复讯息与呼叫Google Map导航地图，并支援更多第三方音乐App与通讯软体。不过因「Android Auto」目前在台尚未正式开放，无法在Google Play商店下载，必须自己透过apk安装。
「MirrorLink」类似常见的画面镜射功能，只要手机车机彼此都支援此标准，就能以有线或无线方式，将中控台荧幕瞬间变成手机分身，好处能在显示幕上播放手机各项影音，但缺点操控方只在手机端，无法做到双向互控。
「Volkswagen福斯旗下超过25款车型皆支援这二统一射功能，普及度领先业界！」Volkswagen台湾福斯资深公关经理陈冠宇谈到表示：「独家的Customer-Link车联网智慧系统，就像一把大伞般，里头完整涵盖『CarPlay』、『Android Auto』与『Mirror Link』」两大基础系统与手机投射车载荧幕技术，让所有下载程式透过App操控或声控导航。特别是独家做到手机镜射时，例如WhatsApp通讯软体或Gmail有讯息传来，系统会用「声控读给你听」，听完后按下声控钮，则能以声控回复，达到手握方向盘，搞定生活社交大小事。」
而Ford福特SYNC通讯娱乐整合系统也堂皇进入第三代「SYNC 3」，今年起包含年轻人喜爱的FOCUS系列、家庭休旅款KUGA系列等车型，都可双双支援「CarPlay」、「Android Auto」两大基础系统平台，透过USB连结后按下方向盘语音控制键，即可启动语音助理控制导航与其它App运用。
LUXGEN纳智捷瞄准年轻&小资族群推出的S3系列车款，在大型9吋大型触控中控台荧幕与「THINK+ 4.0车联网科技」下，同样支援「Android Auto」基础平台系统与「Mirror Link」有/无线连结，让不限品牌Android车主即时做智慧互联与强大声控导航体验！要注意的是，非所有车款都完全支援这「二统一射」，购车时要确认是否与自己手机系统能搭配。
车况监控救援服务 独家App云端整合
「车联网」应用不单单着眼于通讯、导航与影音娱乐，而是像五爪章鱼般，触角涵盖各个面向，这部分更是验证各家车联科技投入程度与实力！
犹如Volkswagen全车系配置的Customer-Link车联智慧系统，还加码提供即时车况监控与贴心救援服务，透过与HTC合作的独家「Bridge IoT套件装置」，插上车内OBD Ⅱ行车监控电脑，即能在手机App或中控荧幕接收到车内近30颗感应器数据讯息。
Volkswagen陈冠宇笑谈，福斯坚持以「人」为核心来打造智慧用车，无论是现在或是未来！透过独家通讯感应套件、后端服务体系与云端数据整合，让驾驶即时知道油量多少？电池状况？引擎转速？冷却液温度？胎压值…等，当出现机械异常，云端会将讯息传回并警示，同时告知邻近服务厂位置；甚至感应到安全气囊被启动爆开，立即拨打车主手机，并向警消人员通报，讯息亦会同步传送客服中心做紧急协助与道路救援。未来福斯「Volkswagen I.D.概念车」还将赋予「个人专属帐号」，带来更高度整合智慧体验，Volkswagen陈经理透露！
是的，Volkswagen在年初CES国际大展上展出的未来电动能源概念车「Volkswagen I.D.」，遑论造型科技流线，提供400-600电力里程续航与快速充电机制，还主打车对车、车对人资讯共享高度互动性。车主仅需拥有个人专属帐号，就能轻易控制车辆内外各项功能，包含数位仪表显示、导航预先排程、空调设定、音乐、座椅配置、车室气氛灯光等个人化服务，甚至透过指定驾驶方式给予数位钥匙，或是结合物流业者进行远端开启行李厢递交货品…等，让车与车多元紧密深层沟通，相关可做的事将无限上纲。
贵为电动能源车先驱的Tesla特斯拉，现阶段同样提供相当完善车况监控系统，能透过中控荧幕与手机App浏览与设定车内各项功能，如冷气温度、风扇大小、天窗开关、驾驶转向模式与三段方向盘重手&轻手可调性，若车子选配气压式悬吊系列，还可根据实际路段调整车子悬吊高度，可说先进酷炫；尤其当忘了带钥匙还能用App来开锁与解锁，若不幸发生事故安全气囊爆启，讯息会即时回报原厂，透过24小时客服拨打电话与车主确认，并协助后续救援处理。
LUXGEN纳智捷则推出专用App做进阶智慧提醒设定，可依车主需求自设经过学校、医院等特定建筑物做提醒，超速时也会语音警示，且系统的测速相机资讯每季随着版本升级做更新，确保一时油门踩太快让荷包大失血！
而Ford福特Kuga休旅车也表态搭载EA主动紧急援助通讯系统，简单透过手机蓝牙与「SYNC 3」相连后，能声控调整空调温度和风量等，让驾驶更安全开车不分心，同时当侦测到车辆SRS辅助气囊异常、燃油供给系统切断时，立刻启动紧急救援服务单位建立联系，并发出求救讯息，并提供车辆GPS座标等重要救援讯息。
自动辅助驾驶科技 车与车智慧玩沟通
甚至透过车内科技与网路连线，搭配大量成熟且高端感应器、辅助驾驶晶片、GPS定位系统、大数据云端资料库，将开始实现车队相互学习与「自动辅助驾驶」智慧科技！
电动能源车第一把交椅Tesls特斯拉，在车界享负盛名的特色，就是搭载先进的「自动辅助驾驶Autopilot 2.0」系统！Tesla台湾特斯拉指出，目前台湾车款引进的为最新版「自动辅助驾驶2.0系统」，它拥有多项全新功能配备。第一摄影机数量从1个增到4个，准确度更高并提供备援，可以更清楚辨识邻近车道快速接近车辆。第二车体安装12个超音波声纳感应器，提供360度感测范围，广度与解析度相较前一版本提高两倍。第三运算处理能力相比过去快40倍，电脑会处理感应器来的大量资讯，配合交通状况调整速度，保持车道内行驶，无需驾驶人输入即可自动变换车道或衔接不同高速公路，当接近目的地与停车位时也会自动停车。
事实上，Tesls特斯拉的「自动辅助驾驶Autopilot 2.0」功能控制杆设在方向盘左侧，实际操作分为两段式，当手轻拨进入第一阶段「ACC主动式巡航」，可设定0-120定速巡航，自动侦测前车做定速或减速，主要控制你煞车与油门，让驾驶开车轻松安全。当拨杆两下后，则进入Autopilot自动辅驾，除煞车与油门外，还帮你多控制方向盘，利用精密侦测周围车辆与车道，让车保持车道中间，并会聪明跟着道路转弯与行驶，达到智慧辅助驾驭。
同时透过一般辅助或自动辅助驾驶过程，能将每一台的行车与路况资料回传原厂云端资料库，让车队间可学习与资料互享，当下次自己或车友再开同样路段时，会愈来愈顺畅。
不让Tesls特斯拉专美于前，Volkswagen也表态接下来会做到让车与车智慧沟通！透过Customer-Link车联监控系统延伸，让车内更多感应讯号后送大数据云端上，达到车与车沟通与资讯分享。举例车友们一同出去时，透过定位系统知道彼此位置，可做适时联系与即时协助，当A车10分钟前开上高速公路，发现前方事故塞车，B车能即时接收讯息，并自动导航改道，聪明避开该路段。
「我们提供迎合各环境路况很完善的『半自动驾驶』科技！」Ford福特六和汽车产品开发处副总经理林崇铭谈到：「Ford优势在于智慧科技与优质服务体系，同时领先业界导入多项安全辅助驾驶技术！诚如Focus系列搭载的Active City Stop主动式都会行车防护系统与BLIS视觉盲点侦测系统，让驾驶轻松穿梭市区繁忙交通；尤其雨天时，透过精准雷达侦测科技Adaptive Cruise Control主动式定速巡航系统，辅助驾驶行车安全，这项功能可同时侦测高达64台车辆，每秒更新20次车辆定位，启动后能设定与前方车辆安全车距，并自动侦测前车车速与调整降速。特别是我们在10年前已领先业界抢先布局『无人自动驾驶』科技，接下来很快将朝这理想实现，预计在2021就会推出自动驾驶共乘车辆，Ford林副总预告！
无人自动驾驶催生 回到未来预言有谱
若依照Ford公布的时辰，再过4年后的2011，在一些国家或城市中，将可看到众多无人自动驾驶车辆提供共乘服务！
其实Ford可不是随便说说，去年初已抢先完成业界第一雪地&夜间无人自动驾驶测试成功案例！且在自家车载科技、通讯网路技术、高速云端运算与多项成熟辅助驾驶系统下，持续致力发展美国汽车工程学会所定义的第4级自动驾驶标准，达到完全不需驾驶人干预来掌控车辆。
Ford林崇铭表示，届时当无人驾驶车真正上路后，将为个人与社会带来很多应用情境，例如经济共享、远端遥控操驾与远端代客泊车，让身处车联网世代人们，感受到很不一样的生活样貌。
除积极研发无人自动驾驶技术的Ford，电动能源车一哥Tesls特斯拉也宣布系列车款不久将来，将从现有「Autopilot 2.0自动辅助驾驶」，朝「Autopilot 5.0全面自动驾驶」目标迈进。
Volkswagen更表态会于2025年自家电动能源概念车「Volkswagen I.D.」上，付诸实现「I.D. Pilot自动驾驶科技」！透过雷射扫描仪、超音波、雷达、环景与前视镜头、云端交通资讯等，让车辆在安全环境下启用无人自驾；驾驶更可把座椅面向乘客，让车主乘客都得以拥有自在、紧密的互动。
Volkswagen陈冠宇透露，未来当自动驾驶技术普及下，通勤过程中驾乘双方都能拥有属于自己的时间，让车辆不再只是纯粹驾驭或代步工具，而是可结合生活或事业的「智慧第三空间」。
尤其伴随「车联网」的智慧发展下，届时无人自动驾驶结合导航系统与连网功能后，预计将有10%车辆应用于共享上，让自驾科技车不属于个人独享空间，而成为高度共享的交通载具，好处让通勤时间缩短、肇事率与环境污染得以降低。
甚至「车联网」未来，还能跨界串联「IoT物联网」与「穿戴科技装置」，当出门在外下声控指令，就能轻松操控家中物联网中控系统，或是重演当年霹雳游侠李麦可与伙计经典桥段，对着手表说马上过来，很快的你的爱车就会从车库或停车场自动驶来你面前，智能梦幻到无法想像！若再搭配上类似磁浮技术或是改造移植飞行器的相关涡轮架构，电影「回到未来」的「飞行车」预言就可望成真，我们期许这一天能尽快到来。
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