NOVA情报志／MIT绿能觉醒 Gogoro智慧骑航
图、文／NOVA情报志
全球首创智慧双轮电动车，免充电、高续航、零污染，尽享极速破百骑乘快感与智能连网多合一科技，抢先未来新驹骑士、Let’s Go！
手持光剑、全副武装、愿原力与你同在，星际大战七我准备好了！哇，光天化日之下还全身包紧紧，是想吓唬谁？这可是时下最夯、最潮、最飞炫的穿搭耶，保证走在大街上瞬间吸眼球、正妹主动贴上来抢合拍，搞不好还能登上国际新闻，下一集星战换我演也不奇怪～
(白眼)…别在那痴人说梦，尽想些怪招，好心告诉你现在女孩可不再像古代公主，只要有个俊俏的白马王子就搞定，当然，也绝不是等待星战里的绝地武士，更不可能选ISIS圣战士，而是各个都像「林真心」，期望身旁的伴能默默为自己付出绝对痴情，还要每天上演温馨接送情，这样的「新驹骑士」才够格夺得芳心，共同谱出一段冬季恋曲！
欸豆…新驹骑士？这个词太新我追不上，是哪部国际大片里的新角色吗？错！这个新驹可是正港MIT台湾制造，还抢先全球在台设站点，不但能一睹为快，还可身先试骑，对了，其首部曲正主打「绿能」觉醒，切中时下环保议题，且受到近年来空气污染笼罩全台，部分地区PM2.5浓度已超过紫爆等级，除了从中国飘洋过海来的雾霾外，更有许多细悬浮微粒是境内生成，因此，绿能环保绝对是当务之急，拖不得！好啦，别再卖关子，到底是什么这么神秘？它就是新生代台湾之光─Gogoro智慧双轮电动车！
从零到有、从一而终皆出自台湾团队亲手打造，所有顶级用料不私藏，逐一拆解让大伙眼见为凭，绝对不像顶X集团挂羊头卖狗肉隐匿实情这般无良黑心，此外，说到这款新驹可是当红不让的跨世代运具代表，更是首部突破一般双轮电动车性能，兼具快速、长距、操控佳等优异功能外，还纵揽车用新科技，大玩智慧联网超实力，带往「高大上」层级，早已是现代机车望尘莫及，有Go出马吸睛数破表，骑Go上路稳妥当！
本月潮品集「双轮车」演进史
LKK技术一率OUT！台湾虽为速客达大国，但不可否认的是综观现代双轮油车几乎都「不知长进」，依旧主打着存在着数十年的「过去式」技术应用，又无奈于过去电动双轮车「不争气」，仍受限电池续航问题，无法满足远程需求，加上马力不够强劲，时数最高40、50公里就即刻达涨停板，这完全与追求速度感的肖年仔不对盘，然而，就在看似别无其它选择的窘境下，突然出现天外「骑」迹─Gogoro智慧双轮车，大刀阔斧将智能科技与绿能环保完美结合，开创双轮车历史新页！
近年，受到环保意识崛起，绿能运具一跃成为热门议题。随着全球物联网的蓬勃发展，现代生活与行动装置的联结密不可分，而多数研究报告显示，现代人除了用电脑与手持装置连网外，最常使用网路载具便属汽机车，促使车联网成为火热趋势，因此，各车商纷纷瞄准车联网提供的大数据资料，朝向提高用户服务、提供更安全驾驶环境。然而，结合两项时势所需而生的Gogoro Smartscooter，遑论是一辆无污染双轮车，更在车身上加装重力感测器、温度感应器等Sensor，透过手机App连线系统，随时掌握车况与电池状况，一出现问题还能即时在手机上回报通知车主。
周边花名册「Gogoro」妻妾选
若说与Gogoro智慧双轮车最密不可分、行影不离的爱妻就属「双电池」，采用交换式电池机制，可说是现电动车续行力问题的最佳解决方案，当电力快见底时，只需到交换站即换随走，前后共30秒的换电「驰」服务，不需再额外等待数小时充电时间，然而目前GoStation电池交换站已遍布北北基桃竹地区，站点截至今日(2015年12月底)已达103座且持续拓建中，近期也携手加油站和超商等各式生活据点，可24小时无限次数换电，大幅提高换电便利性。另外，亦不需担心电池保养问题，相较一般电动车若在电压不符或过度使用下易造成损坏，约莫两年即需换新电池且一颗要价两万元，而Gogoro原厂则将修保养费用分摊在月租费中，减缓支出负担。
当然，Gogoro之所以能在上市之际造成轰动，不单是其身上行头、含传动系统、悬吊系统、前后轮碟煞、LED车灯、底盘与所有电子系统等全数零组件皆由原创设计打造，并不利用现有机车零组件，且周边小妾更是数之不尽，举凡面板、轮圈、脚踏垫…等零配件可另外添购，之后也将推出背靠垫、菜篮…一系列产品供消费者做个人化选配。
金头脑激荡
你知道吗？Gogoro Smartscooter智慧双轮车也祭出「三不政策」，全面推翻双轮车使用体验哦！
行进期间不抖动─相较双轮油车发动时，会因引擎燃烧而出现抖动现象，而Gogoro无论在行驶过程或停红绿灯，车子感觉都像关机般舒适不抖动。
马达不过热、不怕被烫伤─因应马达在高速运转所释出的热能，Gogoro采水冷式电动马达，透过水冷循环系统吸收热量、有效控温，避免马达出现过热问题，且无排气管亦不需担心被烫伤。
不排放废弃污染气体─对于吃电的Gogoro来说，就像是有害气体的绝缘体，可望降低运具带来的碳排放量，为绿能环保尽心力。
金手指神算
定价降有感
Gogoro甫上市时，因初步定价高于一般民众接受范围而引起哗然，同时也使人却步，然官方便在去年十月宣布调降定价20％，以入门款Gogoro Lite(扣除补助额)来说，总价下修至六万多元，接近一般机车价格带，绝对是物超所值的新世代聪明选！
月租费方案
骑士们可依照个人骑乘需要自由选择月租资费，其中包含299元、499元、799元与899元共四种，差别在于每月最适里程数多寡、分别有不同的额外里程、性能提升价目与定期保养服务与否，另外，若Gogoro车主介绍朋友购买，两者皆可额外得到免费一个月份换电池方案哦！
金店面选Go
座落于台北信义商圈的Gogoro全球体验中心，早已成为在地与国外游客的观光胜地，不论路过、经过或特意前来总吸引目光，店面内的陈设可一目了然Gogoro车款与构成零组件，亦提供亲切详尽地功能解说服务，更可于官网上预约试骑，另外，居住在桃竹的朋友们，现也有桃园中正门市与新竹北大门市，近距离供赏车选购服务啰！
原厂怎么说
原厂代表：彭明义 现任：Gogoro行销副总资历：曾主管Blackberry大中华区的行销与零售，并于Nokia掌管Live系列手机产品线运作等领域，活跃于3C产业且拥有丰富市场销售经验，在电脑软体、行动通讯和汽车产业已累积超过25年经历，将其专业及多元思维全力投注于Gogoro产品上，更亲自站在第一线为消费者解说与解答各种疑难杂症！
﹝追本溯源﹞
Gogoro自2011年成立至今，集结各层面科技界精英人士，以专业优质技术打造高效电源管理与智慧网路城市为愿景，并且在不制造污染源为前提下，诞生出第一台结合性能、马力与科技感的智慧电动机车，不但在城市运行过程中仍享有安全与便利，且间接让使用者成为环保贡献的一份子，此外，除了深耕于北台都会地区，也将透过应用程式布建、扩展换电站后，一路向南延伸，并计划推出零污染零噪音电动除草机、室内化电动卡丁车…等多轮工具，让生活周遭有所改变，将污染移出都会区。
然而，因多数人对电动机车的认知，仍停留在过去龟速运行的旧机种中，或是仅能以油车经验来比拟，Gogoro智慧电动机车在官方认证下，最高时速为95km，甚至多数骑士骑乘破百公里的极速体验，在定速40km最远可骑100km，正常骑乘范围下约可骑65公里，且Gogoro扭力大、不需换档，在爬坡走山路时比汽油机车快上许多，甚至部分油车还会出现高山症等问题，而Gogoro打破固有迷思，并打造全新车联网概念产品，同时在行进过程中更安静、干净、安全且有效率。
﹝采购心法﹞
Gogoro除了采交换式电池方式，其操作上与一般机车并无不同，目前锁定年轻尝鲜族、追求高科技新品与环保意识较高等族群，共推出低、中、高阶三种车款，最大差异在于细部规格配备与辅助性设备，其中，高阶与中阶款虽然在速度与性能表现相同，但高阶Plus相较中低阶两款，增设左右转辅助方向灯、辅助煞车灯和可调式后悬吊等，给予最完整和最到位的软硬体，至于Lite入门款与中高阶相比，其加速性表现相对较为温和，且仅有单色仪表板可选，现以高阶Gogoro Plus最为热销，约有50%~60%销售占比，30%~35%为中阶款Gogoro，至于入门款Lite约占15%左右。
此外，Gogoro不论从设计、生产、认证直到挂牌等过程中，皆通过一连串严格的安规测试，加上所有维修点皆采透明公开化作业及开立报价单，让车主能一目了然且心安理得，唯选购前建议「身先试骑」拥有第一手体验，再者，不妨也可询问有使用过Gogoro的朋友，并且货比三家，了解车子优缺点与判断是否适合自己，另也提醒预约门市体验者，出门时记得带上驾照及一颗开放的心情，让不同的科技新品进入生活中。
小资入门选 Gogoro Lite
此款在配备选择性虽较为有限，但价格同属三款中最低价，其中差异为车身仅有白、灰两色可选、龙头功能按钮为黑色显示，且仪表板亦只有白色背光，并采用银色煞车卡钳和轮圈，而针对车体、性能与安全配备皆与中、高阶款一致，若预算有限且无追求多元化个人设定与其他设备使用需求，选购此款相当合适。
小康主流款 Gogoro
相较于Lite入门级，此款具备LED 背光龙头功能按钮、全彩背光仪表板、LED 可变呼吸定位、可调式音效及灯光主题，并增设电子倒车油门、置物箱小灯及USB 充电槽，甚至在智慧功能中，新增头灯自动启闭、方向灯自动熄灭，其余小细节如三层烤漆轮圈、粉体涂装煞车卡钳，以及飞炫踏板与侧脚架特别采用阳极处理等，若预算较为充足，建议直接选购中、高阶款。
好野人旗舰款 Gogoro Plus
此款为多数Buy家首选款，除了涵盖上述中阶Gogoro的所有功能外，更享有六种车色选择、阻尼可调后避震器、转向辅助照地灯、辅助煞车灯、熏黑造型风镜、刹车油量显示灯等配备升级，加上车架、轮圈、煞车卡钳采用钛灰色系，可谓设备最为完整、选择最多元，虽然价格为三款中最高，但相对更物超所值哦！扣除补助NT$82,000元起
达人の真情告白达人代表：侯皓及(小猴)现任：电子商务网站主任资历：曾任于Digitalhome杂志编辑、PChome杂志编辑和T客邦网站主编，共有6年3C杂志与网站编辑资历，并利用闲暇之余，在个人部落格平台【3C老实说‧气象部落客劳伦斯】上书写自己喜欢的3C科技产品，重点更拥有长期试乘体验Gogoro Pilot，并于去年购入一台Gogoro Plus，堪称是元老级使用者！
﹝达人来踢馆﹞
对于去年首次在CES国际舞台中亮相的Gogoro，即让人为之惊叹与抱持期待心情，然在亲身体验后，针对Gogoro智慧电动机车与台湾现较为热销的e-moving电动二轮车表现评比，无论在续航力、速度、里程数、车身结构与用料层次等Gogoro皆胜出，甚至创新突破结合手机App，衍生出更多智慧辅助功能，此外，性能与一般125cc油车一样，虽仍需常更换电池，但事实上只要能实际解决移动所需里程即可，不需斤斤计较其最高公里数值。
当然，做为首发产品的Gogoro不可避免在部分设计仍有持续改良空间，包括机车中柱较短，且非为常见的固定柱，立车时会让许多年纪较轻和女性族群感到吃力。加上台湾停车格普片狭小，多数人有移车习性，只要一抬起中柱就会弹起收回，容易造成倒车碰伤情况；再者，车尾档泥板过于小片，一但行驶过水滩，水花会从身后两侧溅起，使得后座乘客背部被喷湿（冏）；另外，收纳空间也显不足，目前仅车厢及龙头下方的小拉环外，缺少车头置物空间，还需待原厂发表其他配套与配件供选购，不过除了以上几点，整体使用皆在满意之上。
﹝选购指南﹞
小猴表示，自己当初在试乘体验后也经过长时间考虑购买与否，直到官方宣布降价且自己又是3C科技狂热分子，才下定决心入手，最重要是Gogoro能符合上下班使用和到近郊的需求，兼备别具意义的绿能贡献，并取代费时的通勤生活。 一般大众购买前，建议可先到Gogoro体验门市试骑，亲身感受转弯稳定感及上坡起步的频率之外，也应考量是否可接受较频繁换电池，其会与一般油车每3至5日加油经验不同，然随着加电站点越来越广泛与普及后，现大台北地区几乎无所不到，唯跑郊区地段与长途需事先规划路线，并预算电力是否够用。
再者，若仅作为买菜代步使用，选择Gogoro显得大材小用，因此，衡量使用需求也很重要，可依照自己喜爱的颜色、是否需用到车厢内USB插槽、电子倒车等功能，因三款价差仅1万元，建议可直接选购中阶或高阶款，虽然实际骑起来差别不大，但其配件和附加功能的价值远超过之，此外，到店面交车时，亦要注意车况与外观有无磨损、撞到等小细节，后续留意别把钥匙锁进车厢里。
达人Go好康 美景报马仔
自去年六月起至今，小猴便已骑着Gogoro跑遍整个北部地区，上至阳明山、下到宜兰罗东等地，完整体现Gogoro的耐操性与便利性，在此，当然不容错过玩家达人的Go私藏路线，驰骋漫游任你行～
驰骋北海岸之旅─从目前距阳明山最近的「中油福林焕电站」作为起点，在满电下走阳金公路往金山路线，一路欣赏樱花美景，抵达万里「中油北基基金站」换电，接着再由石门方向到淡水，沿途享受蔚蓝海景，是个兼具上山下海的舒适路线哦！
漫游文青之行─此行可将Gogoro切换到Smart模式，其加速与极速相对缓和且无段落感，感觉是顺畅舒服的滑行，非常适合慢行在富锦街等巷弄小径或充满历史古味的大稻埕，来趟文青感都市漫游；另外，若时间充裕也推荐骑着Gogoro到桃机周围咖啡店休憩，放眼观望飞机起降。
同场加映
中华电动二轮车e-moving Super
若只是一般短程代步使用，建议可选中华e-moving电动车即可，此品牌由低阶至高阶车款较为完整齐全，且历史悠久相对有保障，而与Gogoro相比其优势在于电动中柱设计，立车时轻松省力，但缺点是需自行充电，若居住在无电梯或高楼层得自行搬运电池，且每次充电必须等待2～4小时相当不便，此外，这款极速可达50 km/hr，最高续航力为60 km。
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