NOVA情报志／「车神」维安护驾 94威！
图、文／NOVA情报志
行车安全不能省！今年「众车神」持续在导航、监控、胎测示警带来智慧创新与进化突破，庇护领域更广泛，安全系数更无边，价格还更漂亮亲民好入手。根据内政部统计处资料，去年2016台湾交通安全事故高达有24万件，事故发生后，遑论危害身体健康，造成大小不一伤害，后续的责任归属与处理更是麻烦，连带将影响整个家庭生活作息与个人精神状态，这是任何人所不愿意见到。但纵使自己行车习惯好，不代表别人也一样，若不幸遇到冒失鬼来跟爱车亲密接触，直呼倒楣就算了，有时还有理说不清，变成罗生门！预防胜于治疗，防范于未然，爱车上最好供奉维安护驾「GPS导航机＋行车记录器＋胎压侦测器」三车神，帮你专业报路护驾、铁证记录时时监控、胎压温立即示警多方安心防护。
伴随科技技术日新月异，维安层级也不断升高，今年众车神持续胎脱换骨，智慧安全进化不说，还更体贴驾驶生活&玩乐旅游习惯，并扩大领域4轮、2轮全面照料，透过双1080P前后鹰眼夜视严密监视，甚至将主动式安全技术下放平民机…车主驾驶大大们，下半年到2018行车安全发展新趋，抢先体验GO！
专业导航添智慧 安全提醒旅游通
「我需要GPS导航机吗？」相信不少人心中存疑，现在手机上Google导航愈做愈好，找路直接用手机或平板就搞定，何需再装一台PND车导机！
不讳言Google导航确实有其便捷性与优点，即时路况也颇为准确，但主要在应急用，不适合长期专业导航。一来电话进来就断掉，且手机一定要有讯号连线，若开到郊区或山上讯号较差就会出现延迟。况且GPS导航机相较下提供更完善专业图资介面，当前方有复杂匝道或高架道，导航机能即时用分割视窗显示，让驾驶直觉看出走哪一条，避免因开错路恍神紧张而发生事故。
特别是专业导航、快速找路、顺畅指引目的地只是基本菜色，时下GPS导航机最大实用性与价值，将带给驾驶更多「安全」与「智慧」应用！
Garmin台湾国际航电行销部产品经理苏哲民谈到：「Garmin素以详尽图资，快速规划路线、精准导航系统等优势享誉车界，真正考量车主情境与需求，不断投入研发资源，带来行车安全与智慧应用新突破。犹如主力『Drive系列』皆导入『全方位驾驶警示』，当前方有急转弯、速限出现急遽变化，或多车道缩减汇入处、铁路平交道、学校/医院等都会提早警示；当连续开2小会主动提醒驾驶休息，并跳出前方休息站位置，一按立即导航。」尤其系列高中低阶机型各有各定位与独家智慧安全特性，我们要让车主感受Garmin的用心与导航机价值，Garmin苏经理强调！
诚如所言，Garmin定位高阶的二合一导航机「DriveAssist 50」，轻薄机身下整合记录器镜头，优点透过镜头「影像辨识技术」带来「三大主动式安全」：第一前车车距警示，太靠近时会发出急促音提醒；第二车道偏移警示，精准辨识车道两旁虚线或实线，压到虚线许久或一压到实线立即哔哔叫；第三提供前车起步警示。同时透过内建无线蓝牙与手机连线做「即时路况通知」，当前方规划路径上有车祸或塞车立即跳出提醒并建议改道。
另款Garmin中阶机「DriveSmart 50」，相较下少了镜头，但同样搭载蓝牙与「即时路况通知」功能，最大特色在强化智慧通知「社群通讯提醒功能」，开车途中手机上的LINE、FB脸书等社群讯息传来，能自动在导航机画面上跳出或即时以「语音读出」，让驾驶不分心偷喵手机。当然，若担心小三突然传讯息来被老婆发现，也可设定那些社群程式关闭无需提醒。
定位入门战斗款的「Drive 51」，虽无蓝牙连网功能，但各项软硬导航系统一应俱全，且迎合年轻玩乐族需求，独家与国际「TripAdvisor旅游网站合作」，内建数万笔「乡民评价」住宿/饭店/餐厅/美食/景点等旅游POI点等离线庞大资料库。当开车到信义区，想搜寻评价高的餐厅，半径1公里内资讯立马列出，且资料库年年更新。不但找美食，还要你好停车！系统还贴心新增『进阶停车场资讯』，透过统计调查数据，离线下也能用不同颜色标示热门停车场该时段好不好找位置？重点「Drive 51」价格超亲民，大约垦丁住一晚民宿花费就能拥有。
另一传统导航大厂Papago!同样素求「智慧安全」升级，主打的二合一导航机「WayGo!700C」，前配置有155度广角1080P记录器与7吋大型电容触控荧幕，内建WiFi功能支援「即时路况功能」，优点能即时连线手机看到高公局提供的车流量资讯等路况，聪明避开塞车，特别是还导入独家首创的「智慧导航助理」功能，让车内乘客可远端传景点或位置到导航机上，驾驶更能心无旁鹜开车，一路吃喝玩乐，安全嗨到家。
由微知着，可预见从年底到2018上半季，GPS车导机在专业导航基本功下，将更紧密结合安全驾驶思维，且荧幕更大，朝7吋、8吋走，尤其「智慧」功能玩更大、更火！
Papago!研勤科技执行副总经理叶文昌预告：「接下来自家导航机计划将做到像Siri语音助理般『智能式声控』！目前导航机的语音声控较呆版，只是单纯辨认输入指令或地址，未来透过云端伺服器与资料库，当『智能式声控』」启动上线后，讲甚么都会跟你对答，举例说关键字「我想要吃饭」，系统立即回答附近有何餐厅…最快年底新机就能看到。」尤其因应近年来重机风潮与可望开放上国道议题，2轮重机/机车专用导航机、记录器与胎压市场需求大增，我们在这块新领域会有很大动作与布局，Papago!叶副总强调！
是的，这一两年路上黄牌、红牌重机明显变多了，不少2轮驾驶人开始意识到行车安全重要性，倘若将来真开放可上国道，专用的记录器与胎压产品将成为每「机」必备！
堪称业界记录器与胎压先锋的Papago!，目前针对重机/机车已祭出「GoSafe Moto」专用记录器，采IPX6防水等级、高防震机身，130度广角与1080P高画质镜头。一并推出的专用独立型胎压侦测器「TireSafe M10E」，则提供IPX7高防水，特别是当胎压、胎温、电压异常时，会以灯闪/震动/警示声三种方式同步警示，最多支援到3轮侦测。Papago!叶副总透露，目前正研发更高档可前后监控的1080P双镜头重机专用记录器，同时首款防水型导航机也将面市，届时价格定在万元内，让年轻重机族群更易入手。
Garmin也瞄准重机族市场，打出专用高阶「zumo 590」导航机，标榜坚固工艺外观、IPX7高防水、耐负寒与耐高温、抗UV、抗燃气腐蚀等户外全天候设计，且因应重机不同路权，规划专属重机导航模式，还额外导入两万笔急转弯警示点，行经急转弯路段前方会先行提醒，避免重机族因车速快过弯不及发生意外，同时支援油耗追踪与专用无线胎压侦测器，最高可支援4轮海滩车。明年「zumo 590」会有新升级机，并针对一些黄牌车主推出价位更亲民防水导航机，未来2轮系列产品线将不断扩展，Garmin苏哲民预告！
以夜视功能著称的记录器大厂DOD，亦推出一款造型前卫、IPX6防水、5倍速GPS、WiFi无线功能＋专属App的专用「HUMMER」重机/机车记录器，原厂表示明年在重机领域上会很积极着墨，无论数量或性能上，并将移植既有车机好评的超清晰夜视效果。
至于Philo飞乐目前则推出两款720P、1080P双镜头重机/机车记录器「PV307」与「PV520」。Philo飞乐数位业务部经理廖邦宏指出：「明年机车议题可望超越汽车，自家这半年到1年来都以重机/机车为重点开发对象，很快第三款、四款专用记录器将上市，规格更高、价格更犀利漂亮，敬请拭目以待！」
前后双镜头犀记录 WiFi存档云分享
前面提过，开车出门最怕遇到冒失鬼来跟爱车亲密接触，直呼倒楣就算了，有时还有理说不清，这时车上若装有记录器，则「有影有真相」，铁证如山让真相大白。不过车是圆的，当后方遭碰撞怎办？所幸在全车监控需求与相关晶片成熟下，今年「1080P双镜头记录器」大肆浮上台面，成为市场「活跃」新宠，尤其功能面、保固面与WiFi分享应用面皆要让人惊叹叫好！
Papago!叶文昌指出，拜晶片技术提升，今年各家「双镜头机」将大道其行，并走双1080P高画质规格！Papago!主打的前后双镜头机「GoSafe S780」，前后皆达1080P高画质录影，特别是套用星光级SONY STARVIS感光元件，让画质与夜视效果很好，就连后镜头也用上SONY Exmor元件。同时支援GPS模组、胎压侦测，并承袭自家全系列赋予的前车起步提醒Stop & GO、TSR速限标志警示、开灯提醒、疲劳驾驶提醒等四大安全功能。Papago!最厉害之处，在于胎压与GPS模组都可选购，插上去就可用，且产品线齐全，选择性最多。
诚如叶副总所言，Papago!另款双镜头机「GoSafe 760」，前后已达1080P高画质，单机使用下更提供1440P画质。甚至单镜头主力机「GoSafe 51G」，内建GPS模组，提供测速照相功能，并配置1440P高画质与独家「miniPAPAGO!即时路段资讯显示」，能在画面上秀出当地路段资讯、门牌、停车场与加油站等距离图像。尤其在8月底还将正式发表全新「RAY电子后视镜」系列产品，透过前后镜头超清晰五车道拍摄，7.8吋无延迟影像大荧幕，镜头防起雾、防雨滴、防眩光等功能，来取代传统后视镜＋记录器功用，后势发展可期。
不让Papago!专美于前，Garmin今年在记录器领域展现强大企图心，6月新推出三款体型袖珍、酷似火柴盒大小的「GDR E530、GDR E560、GDR S550」磁扣式简易拆装记录器，不但挟带WiFi、声控、无线遥控器等特异功能，还石破天惊推出业界之最的「三年保固」。
Garmin苏哲民笑谈，坊间记录器普遍稳定性差，容易一两年故障损坏，我们对自己产品稳定性与品质相当有信心，打出前所未有的「三年保固」。特别是新系列记录器投入相当多资源与设计巧思，诸如「GDR E530」主打WiFi，能直接与手机连线马上看并分享上云端，所有录的影片都会列表保存，若发生故事能立即挑出关键证据片段给警方，同时提供独家「Travelapse旅程录影功能」，酷似缩时摄影，可将2小时录影过程自动变成1-2分钟短片，很多车主买回家后，都将它当成运动摄影机，开到海边拍夕阳开启拍缩时美景，意外成为好评应用。
「GDR E560」则强调1440P画质2K高解析与WiFi功能，特别是搭载「中文语音声控」，开车时不用按，讲ok Garmin存档，即能将前一分钟、后两分钟档案存下，达到不影响行车安全。甚至「GDR S550」拥有E530相同功能下，还首创附带无线遥控器，能将小小遥控器绑在方向盘上顺手处，透过按键做录影存档、照相、麦克风开启/静音等功能，对于不习惯声控的人带来绝佳方案。
此外DOD小巧无荧幕的双镜头记录器「RC500S」与重机专用防水记录器「HUMMER悍马」，同样搭载WiFi功能，可透过手机来取代荧幕，并借由App随时掌控录影画面，上传云端分享给朋友；甚至主力新系列「LS500W」、「LS500W Lite」、「LS500W+」等机种都全面导入「双1080P前后双镜头」。
Philo飞乐全系列5款记录器同样全面导入「前后双镜头」，中阶以上更提供「双1080P高画质」！只能说，行车记录器正式进入前后监控双保险世代，让车主行车在外更心安。
Sony感光鹰眼夜视 4K记录器明年上场
「双镜头监控固然好，但若在夜晚昏暗环境或下雨天，车牌细节没录清楚，那绝对将事倍功半！」 行车记录器最重要的本质就是「录影画面」，特别是夜间影像效果上，因你要记录、监控、举证，都必须录得很清楚。
白天阳光充裕下影像清晰是必然，但在夜晚山区或无路灯产业道路上，就考验镜头品质与感光能力。今年起不少品牌高阶机都开始强调采用「星光级」SONY STARVIS顶级感光元件，借由超高感光度特性再搭配上大光圈，达到低光源下依旧呈现纯净低杂讯品质与清晰捕捉暗部车牌细节！
「我们双镜头记录器全数且前后都采用SONY STARVIS星光级感光技术，这是它牌所无法企及！」DOD大虹国际行销企划部组长游家彰表示：「DOD立足市场最大优势，就是卓越夜视品质与清晰顺畅画质，还提供更优质的24小时完修与专人到府收送服务保固！尤其主力双镜头记录器「LS500W」、「LS500W Lite」、「LS500W+」，在独家软硬体调校下，突破业界技术门槛，将SONY STARVIS高感光元件套用前后双镜头上，持续在『全面犀利夜视』与『高顺畅清晰画面』上保持领先。」
DOD过去记录器就凭借SONY Exmor大感光元件、F1.6超大光圈与7G玻璃镀膜镜头，达到业界最高ISO 12800感光度标竿与独领风骚的10倍速GPS精准定位，并独家开发出「无光超级夜视」&「1080P 60格影像」两大特性，今年新系列在更顶尖SONY STARVIS高感光晶片加持下，夜视效果与录影画质将再创新猷，搭配停车监控功能，让车主日夜，出门/在家都安心。
DOD游组长接着表示，目前自家LS系列「LS375W」以上中阶机都搭载这SONY STARVIS高感光晶片，接下来会持续在处理器与感光晶片上做提升，挖掘出更多可能，同时计划朝4K高解析度走，推出4K超解析＋鹰眼级夜视级记录器，敬请期待。
Papago!高阶记录器「GoSafe S780」与Q3即将上市的新旗舰「GoSafe 70G」，同样内建这「星光级」SONY STARVIS感光晶片，并预告接下来会推出真4K超解析记录器！
「4K记录器世代即将来临！」一来坊间4K运动摄影机愈来愈多，就硬体研制技术上门槛不高，一但相关处理器或镜头晶片规格成熟量产化，将开始在记录器领域发酵，时间点预计若在明年上半季，初期预料以单镜头4K 25Fps为主。这也表示，未来录影铁证可以「放大再放大」，远处细节更不含糊！
「安全凌驾一切！」对于驾驶朋友来说，没有什么比行车安全这件事更重要！多一分防护，就多一分保险，毕竟在很多外在因素影响下，精神状态无法永远保持最佳，这时可提供车辆偏移警示、前车碰撞距离警示的「ADAS主动安全系统」，就扮演相当好辅助角色。
过去这类「ADAS主动安全系统」常见于百万级名车或动辄7、8千元的高档记录器，好消息是在影像辨识技术与新一代晶片软体配合下，这主动安全技术不再高不可攀。诚如Philo飞乐推出的「Discover DV311」后视镜型记录器，不到3千元价位下，就导入这「ADAS主动安全系统」！
Philo飞乐廖邦宏谈到，Philo优势在于不断开发最新技术商品，规格性能到位，价格亲民好入手，给予车主最高CP值享受！我们在2004年就领先市场贩售第一款记录器，更是业界第一家推出前后双镜头品牌，尤其率先将「ADAS主动安全系统」导入大众平民机，目前全系列几乎都搭载这主动安全功能！
确如所言，专攻后视镜型记录器的Philo飞乐，除最入门2千以下的双镜头「Discover AH1000」外，其余如「Discover DV311」、「PV650」、「GPV988」、「DV610」、「PV630T」、「PV690」皆全数内建「ADAS主动安全系统」。其中「GPV988」还配置GPS模组化的测速照相功能，优点当更新电子测速照相图资时，能快速取下免拆机；而「PV690」更搭载8吋全视野超大荧幕，支援双1080P高画质镜头、FRS全荧幕后视系统与倒车显影，大可当成电子后视镜使用。
Philo廖经理续聊，行车安全的范畴很广，当开出门车子没电无法发动，将造成驾驶人极大困扰与精神焦虑。我们一直寻找最新解决方案，借由新技术导入，推出实用的「救车行动电源」，从早期的大颗救车电霸，一路发展到最新如同一般行动电源轻薄型的「EBC-100」，让车主平常随身携带可充手机平板，当遇到电瓶没电时就能紧急救援发挥效用。
根据台湾大车队统计，光台北市每月就收到近900件车主救车需求，当车灯或小灯没关，或是记录器把电吃掉与电瓶寿命老化因素，都将导致无法发动，事实上车子没电情况比想像中多很多。透过救车行动电源内附救车线与过压保护机制美国MPS晶片，简单正负极电夹好后，就能用12V以上大输出功率瞬间启动车子。Philo这款轻薄型「EBC-100」内置4000豪安培，可救援10次以上没问题，并能充当LED手电筒功用，若觉容量不够，系列也提供更高的6000、7500豪安培电力「EBC-502」、「EBC-703」供选择。
看到这，大伙儿应可感受这维安护驾「众车神」真不是盖的，持续在导航、监控、胎测示警带来各项智慧创新与规格突破，还将主动式安全技术下放平民机，加码4轮/2轮全面照料，庇护领域更广泛，安全系数更无边，绝对是车主上「道」安心搁保险的车神好麻吉！
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