日本畅销重机三连霸「川崎Z900RS」 骑士最爱嘶哑音浪＆帅气外型
周报《二轮车新闻》在1月1日报导了日本在2020年摩托车销售台数的总结报告。上一次编辑部就曾提到过排气量126～250cc级别是由HONDA的「REBEL 250」以压到性的优势赢得第一名，这次就让我们来看看排气量401cc以上的重机在去年的表现如何吧！
KAWASAKI大型重机（401cc～）市占冠军的动力—Z900RS
周报《二轮车新闻》在今年的元旦特刊中，刊登了日本2020年摩托车销售成绩的总结整理，由于《二轮车新闻》每年都会刊登这份总结报告，因此我们可以透过历年的销售成绩来观察哪一个排气量级别声势上涨，哪一款车种特别热卖。 我们在之前（1月5日）的新闻中就已经介绍过126～250cc级别的销售状况，这次要看的则是销售成绩比前年增长1.6％，排气量401cc以上的重机的新车销售数量。
首先在摩托车整体（排气量251cc以上的所有车款）2020年在全日本的新车销售数量为6万7500台，比前年增加41.6％，而在厂牌市占率的部分则由24.9％的KAWASAKI［1万6800台］连续三年夺冠。如果只看排气量401cc以上的摩托车的话，全日本的销售数量总共是5万2200台，在这个部分同样也是由KAWASAKI以1万3900台、26.6％的市占率赢得第一名，并且也是三年连续夺冠。
最能代表实力如此强大的KAWASAKI车款则是2017年在东京摩托车展上亮相的Z900RS/Cafe，不管是在排气量401cc的重机还是摩托车整体销售成绩方面，它都是最为畅销的一台车，以4060台（与2019年几乎相同）轻轻松松地达成三连霸佳绩。
Z900RS之所以能够胜利最大的原因应该就是它那参考Z1的设计，让无数资深骑士认为是「最像重机的重机」的造型，还有嘶哑的四缸引擎排气音浪以及自然、轻快又容易操纵的车辆特性。
宛如昔日车款的设计搭配上现代的技术，让骑士能够放心自在地骑车，Z900RS完美地将不同时代的优点集结于一身。这台车甚至在第一次骑乘大型重机的年轻骑士族群间也获得了「容易驾驭、骑起来很舒服，而且还超级帅气」的评价。优秀到令人怀疑起未来是否能有赢过它的摩托车出现。
而排气量401cc以上的摩托车销售成绩第二名则是Harley-Davidson的1200 Sportster系列，第三名同样是由Harley-Davidson旗下的摩托车—Fat Boy占据，由此可以明显看出Harley-Davidson的势力仍然强盛不衰。更详细的销售数据请参考下面附上的表格。
日本2020年排气量401cc以上级距销售前20名车款（根据周报《二轮车新闻》推算）
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