日本「让利」帮建高铁 印度民众：不如修厕所！
▲靠着高技术与低息，日本成功争取到建造印度高铁的机会。（图／达志影像／美联社，下同）
日相安倍晋三与印度总理莫迪（Narendra Modi）14日出席印度第一个子弹列车计划的动土典礼，尽管屡次表态愿意协助改善印方的基础建设，过去为了拿下标案更是下足重本，甚至被媒体评为是「非常让步的结果」，然而却传出有印度民众痛批，「不如把钱拿去修厕所吧！」
根据了解，新的高铁线路将以孟买为起点、艾哈迈达巴德为终点，路程总长大约500公里，目前计划于5年后建成，最高时速上看320公里，往返两地的时间将能缩短至2小时（目前为8小时），建设子弹列车的贷款主要是由日方提供，技术也是采用日本新干线的方式打造。
一般而言，日本提供的贷款利率高于1.5%，贷款期限不会超过25年，然而此次日方提供给印度的贷款利率只有0.1%，贷款年限更是长达50年。有媒体指称，安倍政府将提供给印方大约1900亿日元（约518亿新台币）的贷款，未来陆续提供的软贷款可能上看130多亿美元（约3910多亿新台币），超过整体高铁建设成本的80%。
▼印度火车总是人满为患。
关于印度渴望新高铁的原因，有分析指称，印方作为全球人口第二多的国家，火车是最常用使用的交通工具之一，然而意外事故频传却也是不争的事实。据悉，印度的铁路网络早从英国殖民时代便已兴建，算是全球最繁忙也最危险的铁路系统之一，经常发生脱轨意外。印度目前拥有铁路里程达6万4015公里，年输送旅客100亿人次，日运量约2200万人次，货运量超过10亿吨，不过根据印度政府2012年公布的报告显示，每年有近1万5000人死于铁路意外，主要都是安全标准太低造成的「屠杀」。
对于日本协助建造子弹列车一事，有印度民众直言，「我们不需要高铁，我们更需要干净的饮用水、更好的医疗、更便宜的食物和油价。」、「与其每年斥资2亿在一辆火车，不如花在每年都在增长的铁路安全事故，等这些做好了再来想高铁吧！」、「对印度而言，比起花大价钱引进高铁，不如多修点厕所改善道路等基础设施，但悲哀的是根本没人关心。」
▼印度的铁路事故频传。