狮航空难细节曝！机鼻强制朝下20多次 机长「人机搏斗11分钟」至坠毁
印尼狮航（Lion Air）空难造成机上189人全数罹难。根据印尼国家运输安全委员会今（28日）发布的初步调查报告，JT610波音737 MAX 8机型班机自动系统显然是接收到错误数据，导致机头在11分钟内被强制向下20多次，而机师几乎是一起飞就开始「人机互斗」，不断拉高机头抢救正在下坠飞机，但最终失败收场，以每小时450英里的速度坠入海中。
据了解，副机师曾在起飞的90秒期间要求塔台确认速度与高度，接着在30秒过后回报有飞航控制问题。黑盒子数据显示，当班机攀升至3000多英呎后，机身不断出现上下升降的情形，机师无法有效维持高度。航空事故小组委员会负责人Nurcahyo Utomo指出，「机师是努力奋斗直到最后一刻。」
▲ 据悉，狮航JT610班机失事的最终调查报告最快要到明年才会公布。（图／路透社，下同）
目前当局已排除人为蓄意等因素，而飞行纪录的数据符合当前的调查方向，也就是关键问题很有可能出在波音公司最新一代737 MAX客机安装的「机动特性增强系统」（MCAS）。
MCAS系统旨在防止班机因机头过高导致失速，会透过下压机鼻排除状况，但其实JT610班机在倒数第2次飞行时就已出现异状，因前一组机师曾回报攻角感应器（angle-of-attack）存在20度偏差，而此情况在最后一次飞行时没有改善。
这份初步调查报告并未点出班机失事的确切原因，且感应器有误却被允许起飞等诸多细节仍有待厘清。目前印尼政府已要求狮航未来必须改善飞航安全及加强记录飞机维修工作，而调查人员至今仍在寻找驾驶舱通话记录器，进而还原当时机师所采取的行动。
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