首架F-15EX完成涂装 采用空优迷彩

F-15EX完成涂装，目前隷属第40飞行试验中队。(图/Alex Farwell/vikingaeroimages)

经过几个星期的试飞后，第1架F-15EX有了正式编制，隷属于艾格林空军基地(Eglin AFB)的第40飞行试验中队(40th Flight Test Squadron)，并且采用类似F-15C/D的空优迷彩。

航空学家(The Aviationist)报导，航空摄影师亚历克斯·法威尔（Alex Farwell）在自己的IG上发表他首先拍摄到的F-15EX正式涂装，看起来一切准备就序。

F-15EX。(图/Alex Farwell/vikingaeroimages)

现在艾格林空军基地负责测试F-15EX，预计第一季度结束前，还会收到第2架，也是主要担任飞行测试工作。第40试飞中队将拥有EX1，EX2，主要工作是「发展测试」(developmental testing,DT)，之后分配至第85评估中队(85th Test and Evaluation Squadron)，将负责运行验收测试（operational testing,OT），这两个中队将共同努力，完成F-15EX的开发测试。

新闻稿说，DT和OT的目标是确保F-15EX在其预期的作战环境中，满足战斗人员的需求，并找出任何潜在的系统问题，在飞机正式产量之前修改，以降低往后的服役时期不会再有大问题出现。整个测试工作大约需要一年半的时间。

美国空军计划在未来5年的中，购买76架F-15EX，采购总数最终可能会增加到144架，以完全汰除F-15C。美国空军现在的F-15C都已超过35年。

比较特别的是， F-15C是单座空防战机，然而F-15EX却是双座的，这有些奇怪。其实波音也有提出称为「F-15CX」的单座改良型战机，供美国空军选择。

美国空军最终决定只购买双座的F-15EX ，这有多重原因：首先单座的F-15已经停产超过20年，相对的，2000年以后的F-15的海外订单，都是双座型战机，相比之下，重开单座F-15的零件生产工作反而比较不划算。其次，后座可以安排武器系统官（WSO），担任复杂任务的协助者，比如未来「忠诚僚机」服役之后，后座就可以做为无人机的指挥控制员。

而且，由于 F-15的机身很大，后座并不会过份的影响到战机性能，顶多占用一些机砲备弹数量，单座的F-15C机砲数量是940发，而双座F-15E的机砲数量是512发，差别只有如此。