司機去考試衝擊99班次 台鐵人力短缺窘境未解

搭乘台铁通勤的民众注意了，台铁局明天、周二有多列次区间车、区间快停驶，总计非对号列车86列次及截短13列次。本报资料照片

台铁局共有二九七位司机员报考今年交通事业铁路人员升资考试，经调度仍有约六十名司机员缺口，台铁因此宣布今、明两天，共八十六班区间车停驶、十三班次缩短行驶，其中集集线两天全线停驶。台铁产业工会与学者皆分析，此事凸显台铁人力短缺问题未解，变相牺牲乘客权益，距离公司化不到两个月前夕，简直自损商誉。

台铁局明天、周二有多列次区间车、区间快停驶，总计非对号列车86列次及截短13列次。图／取自台铁局官网

台铁局解释，为降低客运服务冲击，预定今天停驶非尖峰时段西部干线、东部干线区间车、区间快车、集集线区间车等共六十三列次，并截短行驶区间车共十三列次；明天则停驶集集线区间车共廿三列次。由于集集线今、明全线停驶，台铁于二水站至车埕站间，启动公路客运接驳转乘服务，要前往集集线的旅客可至二水站搭乘。

由于司机员参加考试，台铁就得停驶、截短区间，引发议论。台铁产业工会秘书长朱智宇表示，台铁人力短缺问题未解，以致一项考试就使乘车调度出问题，进而牺牲乘客交通权益，司机员变相「依法休假」，当然是一大警讯，台铁要深切检讨。

朱智宇说，近年已鲜少听闻类似事情，即使过去有前例，台铁在转型挂牌为公司前夕，仍困在公务机关格局，令人匪夷所思。他说，高铁运量蒸蒸日上，台铁却无法抢到客人，甚至还没拿出更好服务水准、建立民众信心前，就先自损颜面，打击商誉。

消基会交通委员会召集人李克聪说，此事再凸显台铁人力缺乏窘境，并损及乘客权益，在公司化前夕绝非好现象，建议台铁务必及早因应，减少营运不确定。