看不下去台铁狂砍加班费 司机曝「超惨处境」：原本可领20万...
▲司机元看不下去台铁砍加班费，跳出来揭露同仁薪资和休假艰难处境。（图／记者徐文彬摄，仅作示意图使用，非当事人）
10月台铁被爆出以「未申报行政院核定」为由，砍掉驾驶外站乘务人员休息报酬，今（22日）《ETtoday新闻云》接到台铁驾驶爆料，表示扣掉这笔36小时的加班费，损失至少有8千元，而按照《劳基法》相关规定来看，薪水早超过20万，比3万3底薪加上平均1万元的加班费多出许多，驾驶觉得这样的报酬实在不合理。
该名司机透露，台铁新进司机员月底薪是33K，加上每个月最多70小时加班费（包含36小时驾驶外站乘务人员休息报酬）和乘务旅费，薪水上看56K，而他进一步补充所谓70小时加班费，包括32小时的周末出勤费用及36小时外站乘务人员休息报酬，再加上2小时到班管制，等于说如果又砍掉36小时的钱，每个月就少了一半的加班费，将近1万块，对驾驶而言是非常多的。
该名驾驶继续说，除了加班费不合理外，休假也是，他指出驾驶员每月仅能休4到5天，礼拜六还要出勤，例外还有个规定是不得连休两天，如果司机员想连续休，等于隔天要用「请假方式」，加班费也会被扣掉，相当不合理。他无奈表示，底薪加的也很慢，若当次考绩通过，每年只能加500元，对新进人员来说是非常微不足道的。
▲资深司机员吴长智求证表示，新进司机员的确比较辛苦，认为砍驾驶外站乘务人员休息报酬实在不合理。（示意图／记者季相儒摄）
针对上述报料，《ETtoday新闻云》记者向铁路工会文宣组组长、同是资深司机员吴长智求证，他说以新进驾驶员的薪资环境来看，的确是比较辛苦，尤其取消驾驶外站乘务人员休息报酬后，对正开始养家糊口的年轻人来说，更是不利。
吴长智解释，目前台铁约有1400名驾驶，老、中、青各占3成左右，取消取消驾驶外站乘务人员休息报酬后，分别少掉8千、1万、1万2，平均下来就是1万块，他认为这项规定虽然没有明确的法律条文，但毕竟从省政府时代就开始实施，突然砍掉当然会引起反弹，不过他说目前依据可靠消息指出，交通部长已经示意「按照旧有规定实施」，但如果在25号同仁仍旧没有领到加班费，将在26日全省劳检，以示不满。