蘇花改限制機車火花羅告官6年 騎重機教授程明修調解今撤告

「苏花改」禁止重机、自行车、机车通行，YouTuber「火花罗」罗邵华、台湾交通安全协会理事林志学认为旧苏花蜿蜒曲折，常因天灾中断，更有「死亡公路」别称，限制机车通行是差别待遇，提告要求交通部公路总局第四区养护工程处撤销相关交通标志。最高行政法院今指出，在调解委员、东吴大学特聘教授程明修协助下，2人撤告。

苏花改通车后，公路总局规定部分路段禁行机车，每路段可处900到1800元罚锾，且是分段累积。罗邵华、林志学不满苏花改禁行机车，提告请求撤销禁止行驶的交通标志，但台北高等行政法院认为设置交通标志公告限制通行的目的，是为追求防止事故、人体健康等合法公共利益，手段与目的具合理关联性，2020年11月30日判2人败诉。

案件上诉最高行政法院，主管机关认为苏花改具有隧道路廊、容量有限的特性，为兼顾行车安全，规定部分路段禁行机车，有待局部试办评估结果再分阶段开放；罗、林则主张苏花路线平直，道路状况佳，不应限制机车、小型车、大客车等车辆通行。

最高行政法院受命法官简慧娟在听取双方意见并征得同意后，选任专精公法且有「骑乘重机车经验」的程明修担任调解委员，程明修对当事人剖析问题核心，双方认知都是秉持维护东部居民通行安全、平安回家的共同理念。在缠讼多年后，达成共识，双方期许日后在充分的公民参与程序、确保行车安全前提下，逐步达成苏花改机车全线通行的目标。

最高行表示，此次引进外部学者专家协助调解，也为当事人开启全新的纷争解决经验。

YouTuber「火花罗」罗邵华、台湾交通安全协会理事林志学认为苏花改限制机车通行是差别待遇，提告要求交通部公路总局第四区养护工程处撤销相关交通标志，案件缠讼。最高行政法院今指出，在调解委员、东吴大学特聘教授程明修协助下，2人撤告。图／联合报系资料照