苏伊士运河阻塞 全球贸易 每小时失血4亿美元

航运数据与新闻机构《劳埃德船舶日报》（Lloyd\'s List）预估，长荣海运承租的货柜船「长赐轮」（Ever Given）23日搁浅于埃及苏伊士运河、迄今尚未脱困，导致上百艘船只堵塞无法通行，每小时耽搁贸易量总值高达4亿美元，这将使得全球供应链吃紧状况进一步恶化。

此数据是依照每日通过苏伊士运河的货物粗略价值估算得出。《劳埃德船舶日报》估计，该运河西向运量货物的价值，每日约为51亿美元，东向则约45亿美元。

全美零售联合会（NRF）供应链与海关政策部门副总裁高达（Jon Gold）表示：「受到疫情冲击，许多公司遭遇到港口壅塞与货品延误等问题的困扰，此次的事故恐导致十分吃紧的供应链情况更加恶化。」

苏伊士运河是全球最繁忙的贸易路线之一，全球约12％贸易量透过此要道运送。通过该运河的的液化天然气、原油与精炼油约占全球总出口量的5％～10％。各类消费品也依赖此运河运送，包括火炉、服饰、家具、汽车零件与健身器材等。

物流公司OL USA总裁贝尔（Alan Baer）表示，现在最重要的问题是何时能移开长赐轮。美国进口商现在面临货品延误三天抵达状况，但要是该运河航运持续中断，延误时间可能继续增加。

贝尔表示，若状况迟迟无法排除、其他船只被迫改道，恐导致货品运送时间多出七～九天。

波罗的海国际航运公会（BIMCO）首席航运分析师山德（Peter Sand）表示，此问题只会继续恶化并冲击供应链，所有人现在都在制定紧急应变方案。

据世界海运理事会（WSC）估计，苏伊士运河每日约有106艘船通过。若运河关闭两天，那重新开放需要额外两天才能消化堵塞状况，越晚重新开放，消化这些运量的时间就越长。