损失上千亿！长赐号让日本网友怒「台湾最坏」 他专业文打脸了
长荣货轮长赐号（Ever Given）塞住苏伊士运河7天，安联保险公司推测全球损失恐达100亿美元（约新台币2885亿元），部分日本网友不满台湾把「责任」推给日商，在网上留下「长荣负责」、「台湾最坏」，甚至呼吁拒吃台湾凤梨。不过有海事相关科系毕业的网友长文分析，直指船东负责天经地义，从来不是甩锅。
▲长荣海运超大货柜轮长赐号（Ever Given）23日在苏伊士运河搁浅，至今已是第7天。（图／达志影像／美联社）
自称海事本科生的网友28日在PTT发文，厘清海运事故大致上有2种状况，一为「船体机械障碍肇事」，这是船东责任；二为「船上人为技术操作失误」，这部分就是船长责任。
由于长赐号是时佣船，他形容就像是长荣包车，租车公司派车也派司机，然后司机听乘客指示要去哪里，船长、船东为同一方，出事了自然和乘客无关，根本没有台湾人甩锅日本的问题。
网友指出，可能让日本网友更崩溃的是，如果之后调查出事的主因是人为造成，长荣为此受到了损害也能向船东求偿，这些在法律契约上肇事责任归属都写得很明确，「其实没有什么好争执的」。由于本案牵涉非常多方利益损害，官司诉讼非常复杂，肯定会花上大量时间才会有结果。
▲长赐号导致全球经济天价损失，让日、台网友网上激辩。（图／路透）
不过网友认为日本船东并不会因为天价赔偿破产、倒闭，毕竟海运的保险额度都是很大的数字，保险公司也会把这种大单分给其他再保公司，船东有船东互保协会，「本案不会有一个公司需要独自承担全部赔偿」。
至于日本船东到底要赔多少钱？他解释海运事故理赔的上限就是船价，换句话说最严重就是赔掉整条船，长赐号造价约2、3亿美元，「船东有几10条这种怪物大船，其实实力很强。」他直言最终赔偿金额不会太高，该付的只有救援费、运河营运损失和长荣货物损失，至于世界经济损失一类不用太担心，「高速公路发生车祸，难道肇事方要赔后发全部驾驶人的延误？」
本站新闻〈长赐号天价赔偿「船东负责」！日网友集体崩溃：台湾最坏〉报导，日本网路论坛5ch网友看了「台湾表示运河出事责任是船主日本」相关报后集体崩溃，纷纷留言斥责台湾推卸责任，「说真的，台湾是最坏的」、「台湾露出本性了」、「不买台湾凤梨了」、「我才刚买一颗凤梨欸，恩将仇报」、「台湾没有责任吗？」「这和日本没关系」。
本站新闻〈每小时亏114亿元恐由「日本船东」埋单！〉报导，支持台湾的日本网友分析双方新闻稿内容并称，根据长荣与正荣签订的合约，长荣海运的确不需要负起责任，且发生相关事故本来就是要由船东负起赔偿责任。日本网友更表示，「说这么多有什么用，看合约怎么签最准啊。」也有网友担忧，此次事故恐会破坏「台日友好」的关系，希望政府可以出面进行协商。