台37线延伸至新营 南市府估总经费85亿：将与嘉县共同推动

台南市政府工务局22日表示，高铁下方的台37线从嘉义延伸至新营评估总经费约85亿元，已提报南方治理平台会议，将与嘉义县政府共同推动。（本报资料照片）

台南溪北地区民众多年来争取高铁下方的台37线，从嘉义延伸到新营，但被国发会以效益不大打回票。不过，最近因台积电宣布将进驻嘉义科学园区设置先进封装厂，不少民代再度建议延伸台37线至新营，开启连接南科的第一步。对此，台南市政府工务局22日回应表示，此案评估总经费约85亿元，已提报南方治理平台会议，将与嘉义县政府共同推动。

市议员沈家凤今天在市政总质询指出，赖清德总统先前与地方会谈时，曾要台南「勇敢造梦」，从6都最落后迎头赶上；嘉义县积极争取高铁下方台37线延伸至新营，甚至连接南科、桥科，台南市也应该积极争取，以串联西部科技S廊带。

市议员蔡育辉也认为，台37线延伸案地方已争取多年，能够均衡溪北区域发展，打造嘉南共荣圈，且从南科经验来看，相关道路等公共建设若能提早到位，更能降低社会成本，越晚开辟经费恐将越高。

嘉义县立委蔡易余表示，台积电宣布2座先进封装厂将进驻嘉义科学园区，未来可能衔接高雄厂、台南厂的先进制程制造。鉴于台南、高雄的科技聚落有S廊带串联，但嘉科、南科却缺乏一个直达性高、便捷的交通路网，如果未来要串联高雄、台南及嘉义的科技聚落，可以让台37线扮演重要角色，继续往南延伸到新营。

台南市立委赖惠员也支持说，新营现有公共设施完善，国图南馆等重大建设明年底完工后，绝对会带动更多高科技人才居住，未来她也会持续争取，补足改善大新营交通的最后一哩路。

工务局则强调，2020年已提案计划在台37线两侧各兴建10公尺宽道路，路径横跨铁路、国道1号、台82线及八掌溪，评估总经费约85亿元，工期约7至9年；因应台积电在南科、桥科设半导体晶片制造厂，还将在嘉义设先进封装厂，未来将形成完整的科技S廊带，为此已提报南方治理平台会议，将与嘉义县政府共同推动台37线延伸案，并向交通部公路局争取建设经费，让台南嘉义生活圈更加繁荣。