台37延至新营 争取串联嘉科南科

民代建议评估台37线延伸至台南市新营，对此，嘉义县政府表示已朝此方向进行，但考量区域范围牵涉其他县市，将在南方治理平台提出讨论，期能达成共识。（吕妍庭摄）

嘉义县立委蔡易余日前建议交通部，评估延伸台37线嘉义高铁桥下道路至台南市新营，把南台湾半导体「S廊带」建立起来，串联嘉义科学园区和南科，甚至扩及高雄桥头科学园区；对此，嘉义县政府表示已朝此方向进行，考量区域范围牵涉其他县市，将在南方治理平台提出讨论，期能达成共识。

台37线嘉义高铁桥下道路延伸至台南新营，不只蔡易余，台南市立委赖惠员也认同支持，台南市政府工务局同样表态会努力争取。嘉义县长翁章梁说，交通部请县府列入总体评估，他已指示建设处着手盘整与规画总体交通建设；鹿草乡长严珮瑜也表示，科学园区将带来人口成长和运输需求，必须完善交通网络，期盼透过中央资源挹注，带动地方经济发展。

目前台37线由公路局云嘉南区养护工程分局管辖，南区养护工程分局长郭清水说，台37线延伸案，多年前台南已有民代提出，4、5年前公路局曾评估过，高铁从鹿草到新营的桥下道路总长12.5公里，总经费近百亿，不符经济效益，所以没有进行下去。

郭清水说，台积电来了，台37线延伸再度被提起，如真要重启规画，不但要重做可行性评估，一旦可行性评估通过，加上综合规画、环评等过程，起码要花上好几年，尤其营建成本大涨，建造成本早已今非昔比。

郭清水指出，延伸路线是否还要在高铁下，也要纳入考量，例如云林因地层下陷，高铁下方不宜再辟道路，如台37线真要延伸，路线规画需更审慎评估。

嘉县府建设处长郭良江说，虽然台37线延伸案之前曾评估过，但时空背景早已不同，如能串联嘉科和南科，有利地方繁荣，为强化争取力道，会在跨县市的南方治理平台提出讨论，寻求共识。