台37線延伸新營 嘉南生活圈造夢

台南市和嘉义县将透过南方治理平台，联手争取嘉县台37线从鹿草乡延伸至台南新营区，可打造30分钟生活圈。记者谢进盛／摄影

高铁台南站位于台南最南端归仁区，溪北地区居民大多至嘉义县太保市的嘉义站搭乘，往来交通不便，地方多年争取嘉义站两侧的省道台37线延伸至新营地区，国发会以效益不大打回票。有议员昨质询说，台积电将在嘉义科学园区设厂，是延伸契机，可打造30分钟共同生活圈。市府表示，已在南方治理平台会议与嘉县府共同提案。

有大新营地区居民说，现开车到嘉义高铁站，多走国道1号或南85线后壁菁寮外环道，再从嘉义县道167线鹿草接37线高铁桥下两侧道路，绕不少路，地方期盼台37线从鹿草开辟接新营区台1线，估计12.5点公里。

嘉县立委蔡易余先前说，台37线往北到云林的车道通车多年，往南只到嘉县鹿草，未来桥头科学园区、台南的南科晶片须到嘉科封装，已向交通部争取让台37线扮演重要角色，延伸到新营。

南市民进党议员沈家凤质询说，赖清德总统曾与地方会谈要台南「勇敢造梦」，嘉县正争取台37线延伸至新营甚至连接南科、桥科，台南也要积极争取。

大新营区其他蓝绿民代也赞同延伸。国民党议员蔡育辉认为，此可视为新辟高铁桥下快速道路，均衡溪北区域发展，且从南科经验来看，相关道路等公共建设若提早到位，降低更多社会成本。民进党立委赖惠员也说，新营现有公共设施完善，国图南馆等重大建设明年底完工，绝对会带动更多高科技人才居住，未来持续争取补足改善大新营交通。

南市府指出，2020年提案计划在台37线两侧各兴建10公尺宽道路，路径横跨铁路、国道1号、台82线及八掌溪，评估约85亿元，工期约7至9年，未来台积电在南科、桥科、嘉科将形成完整科技S廊带，已提报南方治理平台会议，与嘉县府共同推动台37线延伸案，并向交通部公路局争取建设，让台南、嘉义生活圈更加繁荣。