台船工会抗议端节奖金被砍5000元 3独董声明力挺董座
肩负总统蔡英文重大任务「国舰国造」的台船公司，其工会近日抗议公司端节奖金从本来8000元降至3000元，要求撤换董事长与总经理。对此，3位独董刘德明、林辉政、陈志扬22日则发表共同声明，力挺董事长樽节之决定。
台船工会因不满公司连年亏损，以及公司端午节奖金发放从本来8000元降为3000元，20日在台船高雄厂与基隆厂抗议，由于工会有4席劳工董事，集体邀集工会人员公开要求撤换董事长郑文隆，这等同对经营团队提不信任案。
对此，3位独董刘德明、林辉政、陈志扬22日则发表共同声明，表达对于工会诉求之不认同。他们强调，台船过去5年两度亏损超过资本额一半，目前营运与财务都处在内外交迫的危 急存亡之秋 。
声明指出，台船过去五年的亏损有外部因素，根据克拉克森与 丹麦船舶金融公司最新统计，全球「活跃船厂」由 2009 年的 934 家缩减至目前 281 家，预计 2022 年以后更可能仅剩 64 家，造船市场之严峻可见一斑。
他们强调，台船的亏损也有内部因素，虽然台船已经民营化超过10年，但是在人事编组与员工心态上，仍然十足的国营事业心态，台船董事会有4席劳工董事，员工的升迁与任用在过去都要受由劳工董事主导的人发会的节制，以致台船的人事成本相对国内其他民营造船厂高昂。
他们认为，台船的高昂的人事成本导致台船最近许多造船案一接单就亏损，台船最近两年每季的营业毛利都是负值，营收都低于营业直接成 本，最大的原因就是高昂的人事成本。
独董们指出，他们曾呼吁台船要精简人事成本，但台船营运团队因总总原因都无法裁员减薪放无薪假，所以工会把台船的亏损要董总负全责并不公平，因为工会强势所导致的劳工成本高昂正是台船重大亏损的重大原因之一。
对于台船未来改造方面，3位独董指出，今年3月已经发现问题所在，并提出5大具体方案，包括：重新确定营运模式、强化行政团队，脱离国营事业的心态与包袱、精简人事、强化目标管理，以及强化法务与诉讼管理。
至于郑文隆也做出5点具体的回应，包括：基隆厂业务萎缩、人员南移或资遣、降低劳工董事人数、团体协约内容重新谈判、薪资制度改革，以及裁员减薪等。