汰换台华轮 新台澎轮预计3月底报政院核定
航行于高雄、马公之间的台华轮，因船龄逾30年，影响旅客搭乘意愿，在地方政府争取下，交通部规划推动国轮国造方式，打造新船「新台澎轮」汰换掉台华轮。预计3月底提报行政院，今年底前发包，新船最快将2023年底前下水营运。
航行于台湾本岛与离岛澎湖之间的航线，目前有布袋-马公、高雄-马公2条航线。其中，行驶于高雄-马公航线上的「台华轮」，船龄已超过30年，设备老旧降低旅客搭乘意愿。
交通部航政司长叶协龙表示，澎湖因地缘关系，有许多乡亲旅居高雄，澎湖虽以空运为主，但仍有海运需求，船的主要功能是提供台澎间海运客运服务，加上民生物资运送至马公地区。
台华轮吨位为8134吨，提供1150个座位数，每年4月至9月旺季，每航次约载250-260人次，其余淡季为130人次，每年最少载客为5.2万人次、最多为8.4万人次，相对于布袋-马公航线，每年载客50万人次，高雄-马公属于较冷门的航线。
在地方政府争取下，2019年8月总统蔡英文赴澎湖听取民意后，指示交通部汰换该船，航港局提出「新台澎轮」营运及国造案综合规划报告。
交通部表示，新台澎轮营运及国轮国造案，经访价后，初估约23亿元，但尚未定案。该综合规划，交通部已于3月23日初审通过，预计在3月底前提报行政院，后续待行政院核定后加速推动，预计2023年底前汰换台华轮。