台铁拍板员工「免费搭区间车」！产工3点回应超酸：光通勤就5hrs
▲台铁今宣布即日起台铁员工持「识别证」，可全区搭乘非对号列车执勤或赶赴抢修地点。（图／记者赖文萱摄）
台铁今（23）宣布在台铁企业工会争取下，为符合台铁员工执勤或赶赴抢修地点，自即日起台铁同仁持「识别证」，可全区搭乘非对号列车，对此，台湾铁路产业工会稍早打脸台铁，认为应开放全区间「不划位搭乘各级列车」上下班，不然光是通勤就5小时，严重压缩员工休息时间。
▲台铁产工希望台铁开放员工「全区间不划位搭乘各级列车」上下班。（图／翻摄自脸书粉专台湾铁路产业工会）
在台铁拍板员工从只能搭乘自己通勤区段非对号列车（区间、复兴）到可以全线开放乘坐非对号列车，去做执勤或赶赴抢修地点使用后，隔了5小时，台铁产工就在脸书PO文质疑，列出以下3点：
一、今天台铁局公告，员工可全区间搭乘非对号列车上下班，但产工质疑的是，铁路员工需花费长时间通勤，且调动频繁，铁路员工工时已经过长，如果只能搭乘区间车通勤，只会缩短休息时间、更过劳。
二、台铁局甚至提到，开放全区搭乘区间车，方便员工抢修。试问抢修搭区间车来得及吗？
三、为维护员工权益、因应通勤需求，提升员工福利，产工要求台铁局应开放员工全区间「不划位搭乘各级列车」上下班！
台铁产业工会秘书长萧农瑀向《ETtoday新闻云》记者表示，员工真正需求是开放对号列车，无法划位没关系，求快才是重点，她说台铁员工平均通勤时间为2到3小时，而一些比较远的区段，又只有区间车的，如善化潮州，单程就要2小时25分，来回就5小时，自强号才1小时37分，来回可以少掉快2个小时，这才是员工真正希望改善的。
萧农瑀呼吁台铁应正视员工真正需求，考量有些人已经有家庭，希望可以开放员工「全区间不划位搭乘各级列车」上下班，让有需要的员工得以真正的休息，对此台铁局目前没有回应。