台鐵平鎮站南移 中央地方尚無共識

桃园地下化平镇车站永久站正在平镇新富一街附近施工中。记者曾增勋／摄影

桃园市近年启动铁路地下化将新设平镇车站，前市长郑文灿任内敲定在平镇临时站旁设永久站，总经费145亿元，已在前年11月动工，但选址周边腹地狭小屡受地方质疑。市长张善政拍板将平镇站南移180公尺，并与捷运橘线共站，据悉市府与中央尚无共识，地方蓝绿也持不同意见，蓝营主张支持南移，绿营认为应先有配套说明再推动，「灿规善不随」再掀话题。

台铁原本无平镇车站，郑文灿任内选定在平镇区新富一、三街口施工的平镇临时站旁设站，获行政院核定施工，为桃园铁路地下化第一个动工的永久主体工程，工程进度2.11%，正施作连续壁。

不过，平镇车站选址却引发多方角力，郑文灿认为东周钢铁旁用地如「田中央」而否决，拍板在平镇临时站设址，但有不少人批选址不恰当，周边道路狭窄、腹地又小，未来车站及公车转运交通堵塞、大楼吵杂，反弹声浪不小。

张善政6月中旬宣布站体南移180公尺，至环南路口旁，与捷运橘线共站。国民党籍立委吕玉玲、议员黄敬平等人都认同是理想的折衷案，可达成双铁共站，且有腹地可发展。

平镇车站目前设址在新富里内，里长梁瑞其说，现在站体周边腹地小，恐造成交通堵塞、影响未来发展，就长远来看「支持南移」，但希望周边道路要整体规画；广仁里长欧文昌也说，南移新站在该里附近，有利未来发展，乐观其成。

郑文灿拍板选址被张善政打枪，民进党市议员刘仁照说，地下化的平镇车站定位是通勤车站，地上面积不需太大，现有站体位置可以，张善政将车站南移与捷运平镇线车站共构，地方反对声音较小，但也直言「应先了解经费预算增加多少？工期延后多久？技术修正是否可行？」应先做好配套可行性评估，争取地方支持，再改变车站位置。

南移站址但尚未获交通部铁道局共识，市府捷工局长刘庆丰说，南移增加经费估计10亿元内，只须做环境差异对照分析。市府秘书长温代欣近日也连续开会，希望尽快拟具详细规画新方案，赶在7月初与交通部讨论过关。