台铁再爆司机抓「ATP漏洞」超速遭停止乘务 全面清查又逮4件违规
▲台铁再爆司机抓ATP漏洞惯性超速，罔顾乘客安全。（图／资料照／记者赖文萱摄）
台铁普悠玛翻覆事故酿18死后，把关安全的最后一道防线「列车自动防护系统」（ATP）备重外界重视，不料，现在竟又爆出有司机抓「ATP漏洞」惯性超速，罔顾乘客安全。台铁今（18）日证实，该驾驶确属违规，目前已依规定惩处并停止乘务，全面清查后也再发现其余4笔违规，将针对司机员全面加强考核。
列车自动防护（ATP）系统监控速度曲线，是由号志机显示条件再由地上感应子传输授权距离，产生连续监控速度曲线，主要作用是为辅助司机员运转行车的安全机制，运转速度低于ATP限速曲线以下行驶，可确保行车安全无虞。但为避免行车常出现顿挫感，ATP设定有10~30公里不等的宽限值，在这速度之内的列车可低空飞过，不会启动自动煞车减速。
▲台铁规定，司机员需依号志条件行驶，但却有司机员抓漏洞，未依规定降速。（图／资料照／记者徐文彬摄）
依据台铁运转规章规定，司机员应依号志条件行驶，不过，台铁遭爆料，有司机员抓ATP宽限值漏洞，惯性超速。台铁也证实，其驾驶纪录显示，注意号志黄灯（Y）未降到60公里/小时以下，确属违规，目前已依据规定惩处并停止乘务及加强辅导训练。
台铁表示，除对该违规司机员依规惩处及加强训练外，10月30日也派员进驻高雄机务段全面清查及各段交叉查核，截至目前发现4笔违规情形。台铁说，虽属个案，但也依规定处理，另再次通令各段针对司机员行车车速纪录全面加强考核。
▲台铁全面清查司机员，再发现4笔违规纪录。（图／记者李毓康摄）
台铁对于司机员订有「乘务员考核抽查实施办法」相关机制，司机员于乘务工作班结束，运转副主任均依规定将随身碟上传运转资料，并以电脑筛选出违规情形，再辅以随机抽查方式查核异常驾驶行为。若有违规，将依规定惩处，并施以再教育训练。
不过，台铁指出，ATP所产生的连续监控速度曲线，是依据路线及道旁号志条件动态计算结果，实务上不一定会与所有道旁号志速限同时一致。但台铁也强调，司机员驾驶均应确实遵守号志显示条件并不得超过ATP监控速度曲线，以确保行车安全。