台中》林佳龙总部呛割稻尾 卢秀燕阵营反击：做贼喊抓贼
台中市长林佳龙竞选总部发言人谢志忠（右起）、江肇国、林尚贤2日表示，国民党台中市长候选人卢秀燕曾带头反对铁路高架化，现在又说她有争取，质疑「过去扯后腿，现在割稻尾」。（卢金足摄）
国民党台中市长候选人卢秀燕阵营强调，台中市长林佳龙承袭海线双轨高架的计划，并割其稻尾，现在拿出来沾沾自喜，令人啼笑皆非。（卢金足翻摄）
台中市长林佳龙竞选总部2日举行「进步台中分享会」，盘点市长林佳龙三年多来所推动交通政策，竞总发言人谢志忠、江肇国及林尚贤质疑卢秀燕当初带头反对铁路高架化，现说是她争取的，是「过去扯后腿，现在割稻尾」的市长候选人；对此，国民党台中市长候选人卢秀燕竞选总部发言人吴皇升反击，海线双轨高架的计划早在前朝公务预算当中就在执行，对手反客为主说别人收割，做贼喊抓贼的言行，令人遗憾。
谢志忠表示，打造一条大台中山手线、捷运蓝绿线、串联三环公路网，消除山海线隔阂，强化山海间联系、串连城市发展，缩短城乡差距、轨道运输为主，公路交通为辅绿能低碳，打造宜居首都。
他强调，相较于，国民党市长参选人卢秀燕的交通政见，担任近20年立委，未积极争取捷运蓝线，也未用心争取改善市区交通，让台中交通落后20年，期盼对手能提出对民众有利的交通建设而非空泛政见。
林尚贤指出，林佳龙14年前所提出的台中山手线，如今成真，山手线各路线计划已于2017年获行政院纳入前瞻基础建设计划，下环微笑线成功-追分双轨化在106年11月动工，预计2019年完工，未来建构全程77.2公里的环状轨道系统，串连台中山海屯，打造台中一日生活圈。
江肇国强调，捷运绿线今年底试运转，台中将正式成为捷运城市，捷运绿线全长约16.71公里、18座车站，包含2座平面车站及16座高架车站，其中松竹站、大庆站及台中高铁站为与台铁、高铁的共站车站；捷运蓝线全长约26.2公里、18座车站，可与台铁山海线衔接转乘，并与捷运绿线于台中市政府交会，形成十字轴线。
林尚贤说，反观卢秀燕提出「交通建设─首部曲」政见，多名蓝营立委曾在立法院试图删除并阻挡前瞻建设预算，差点影响台中铁路重大建设和捷运计划，呼吁卢秀燕做事请做好一整套，规画一条龙的政策才会让人民有感。
江肇国也抨击，多年前卢秀燕曾带头反对铁路高架化，如今高架化为大台中山线铁路带来的便利性，这样的市长候选人是无法让台中人信服，「过去扯后腿，现在割稻尾」，她所提出的交通建设蓝图，只会一直抄袭林佳龙这3年多来所推动的政策。
对此，卢秀燕阵营回击炮火猛烈，吴皇升表示，「成追线双轨化」在前朝的公务预算当中就在执行，被硬放入完全举债的前瞻计划当中，强行用劣币绑良币，手法极其粗糙，而海线双轨高架的计划也是前朝在2012年就着手规画，并于2014年4月向当时行政院副院长毛治国争取到600万元规画费，总经费800万来正式执行评估。
吴皇升表示，林佳龙承袭并割其稻尾，现在拿出来沾沾自喜，令人啼笑皆非；至于「上环线」还停留在路线选择评估，根本尚未定案，对比四年前林佳龙画出来的大饼，海线民众只能无奈摇头。