碳费冲击物价 工总忧绿色通膨

碳费费率审议会将召开，工总忧心排碳有价化会引发绿色通膨。（路透）

碳费费率审议会26日召开，外界预期，碳费费率将出炉，工总忧心，电价甫决定平均调幅11％，当排碳有价化，部分成本转移到消费端，恐引发绿色通膨，碳费议题应提高到行政院层级研商，并与产业充分沟通，在520内阁即将改组，各界未取得共识前不能贸然实施。

工总表示，伦敦政经学院曾经评估，我国课征碳费如果以每吨300元推估，一年GDP会减损0.32％、造成物价上涨0.62％；若与欧盟近一年碳权的平均价格每吨85欧元（约新台币2865元），则会造成GDP减损4.06％、物价上涨5.92％。工总建议，订定费率应将消费者物价指数影响纳入考量，避免导致物价高涨，加剧通膨危机。

课征碳费会使碳排及用电多的产业如水泥、钢铁、塑化、造纸及光电产业，因成本增加而被迫减产或解雇员工，为缓和冲击与考量企业负担能力及国际竞争力。新加坡开始征收碳费每吨约新台币115元、日本折算也只有每吨新台币61元，目的是避免初期对产业造成过度的冲击。建议可仿照新加坡逐步调整方式，碳费费率应先低后高、分阶段滚动检讨。

工总表示，为了达到减碳功能，让企业负担碳成本，应该以不重复课征为前提，政府应避免碳定价工具叠床架屋，勿对同一排碳源同时实施碳排交易与课征碳费。课征碳费须兼顾产业国际竞争力，尤其国际竞争对手没有征收碳费项目，应深入评估，例如钢铁冶金用煤及焦炭、水泥业石灰石，其排放量应予以免征，避免面临国际不公平竞争。

碳费应一并考量厂商先期投入自愿减量的成果，许多厂商或半导体、面板等能源密集产业，多已投资设备汰换与改善制程，政府在设计碳费配套制度，应该考量厂商先期投入自愿减量的成果。

进行制成生产低碳化与大幅更新设备，厂商将投入巨额资金，如果未达成指定目标，就要补缴全部的差额费率，等于抹杀厂商的所有减碳努力，工总建议，政府应设计优惠税率的妥适级距，按指定目标达成享有不同的优惠，对厂商而言才有减碳足够的诱因。