桃机造物流双引擎 产值冲兆元
强化台湾物流市场枢纽地位，桃园机场公司指出，将辟建总面积上百公顷的「新货运园区、新自由贸易港区」，除整合既有货运集散需求，还能做到商品加工加值，预计配合桃机第三跑道、第三航厦建设，目标2030年完工，年贸易产值可望冲上兆元大关。
财政部最新宣布2021年将发行乙类公债，其中300亿将支应民航局负责的桃园航空城土地征收与建设，涵盖「新货运园区、新自由贸易港区」两块用地，预计2021年4月完成土地征收，后续交由桃机公司规划及招商。
桃机公司指出，2019年桃园机场航空货运量218万吨，为ACI全球机场国际货运量第6名，2020年虽有疫情冲击，前10月仍突破186万吨，年增逾5％，全年可望站稳200万吨大关。在疫后复苏趋势下，将善用台湾位处东亚枢纽位置，两路进发，强化硬体整建。
第一路为34.5公顷的「新货运园区」，桃机公司说，已与顾问公司研究，正规划包含开发策略、预计家数、水电布设等，初步思考可容纳常温品、冷冻食品、冷藏水果及花卉等货物存放，并向整合型快递物流业者招手。由于新货运园区位在桃园机场「内」，因此将扮演货运通关、货物集散角色，对业者来说将能更容易做到货物集中管理、提升处理效率。
第二路是桃机东侧外「新自贸港区」，基地面积翻倍跳，达到74公顷，将扮演「货物储存、加工」两种角色。储存上，将分区容纳跨境电商货物、高科技等产品。如近期因新冠肺炎疫苗的引进及运送，市场上对于生技医药冷链的讨论度很高，将会积极评估市场潜在需求，不排除切入高端冷链市场的可能。
在加工方面，桃机公司指出，「新自贸港区」将串连20分钟车程外的台北港，与台湾港务公司合作，利用一块4公顷土地设置「海空联运中转发货仓示范基地」，借由海运快速进货后，零组件送入「新自贸港区」组装、简单加工，提高产品价值后进一步空运外销。
「新自贸港区」也可提供空间，让电商业者进行退货商品的维修、再包装等「逆物流」处理。桃机公司透露，因基地面积辽阔，可能采取分区招商方式，预计2021年就会进入综合规划阶段。