特斯拉遭爆Model 3报废率惊人 始终逃不出「生产地狱」
▲特斯拉发布Model 3后风波不断。（图／达志影像／美联社）
美国电动车大厂特斯拉（Tesla）自新车Model 3亮相后接二连三遇到许多瓶颈，外界讨论的声浪也从不停断，近日又被爆出，Model 3制造中报废的原料费用相当惊人，显示出这台令众人期待的平价电动车所花费的资金比想像中更加庞大。
根据《Business Insider》报导，特斯拉内部文件显示，他们在华达州超级工厂（Gigafactory）替Model 3生产驱动组及电池所需要的原料，预估将有多达40%的量需要报废或回收重制，此举也意味着，假设Gigafactory顺利生产2500个驱动零件与电池模组的同时，将有1000个「不合格产品」随之产生，而这些产品将直接报废或回收用于其他零件。
从这份第一季的文件中发现，可以看到今年特斯拉耗费在报废原料上的成本已逼近1.5亿美元（约44.75亿元台币），至于产生废品的制造过程经常性开支尚未包含在这数字中，而特斯拉在第一季中制造了9766辆Model 3。
▲特斯拉被爆出耗费在报废原料上的成本逼近1.5亿美元。（图／达志影像／美联社）
此外，特斯拉表示，1.5亿美元这个数字是多报，「如同新的制造业预期那样，我们再生产Model 3初期就知道会有很高的报废率，这是我们预料之内的事，也是生产线上很正常会发生的事。」
Kelley Blue Book分析师Rebecca Lindland指出，「这似乎是一笔相当可观的资金，做为一名投资者，我想问，『这样有充分使用我的资金吗？这些过程有公开透明吗？』当我看到废弃堆时，它只有前保险杆、门板等少数物品，及20箱废弃箱，你没办法在看到20%的废弃率下还期望这项投资会赚钱。」
在第一季财报中，特斯拉告诉投资人，他们大致克服Gigafactory电池模组产线的瓶颈，但却有员工却爆料，说出了一个不同的版本，难以置信的报废率、仓促的制造过程、接连不断的问题从未停止，始终没有走出马斯克所称的「生产地狱」。
以实例来看，2月份时，因电池模组线的机器人编程错误，导致塑胶外壳被刺穿并刺破一些电池，这样一个错误就影响超过1000个零件，而这批零件并未全部报废，有些在修补过后重新回到生产线上。
针对这件事，特斯拉的发言人表示，受此错误影响的零件并没有那么多，而且错误的零件并没有继续使用，但根据Business Insider内部纪录显示，这些零件已被安装进百辆车当中。
文件中附有两张图表，计算了到今年5月底前的逆变器报废成本，同时也包含这些浪费的原料费用可以购买几台Model 3，计算过后数字为103.42辆，而生产马达产生的报废成本，如果拿来买Musk's Boring公司售价约20美元的帽子，可以买到4878顶。
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