Volvo如何成为「瑞典坦克」？1959年发明安全带人命摆第一
▲Volvo之所以能成为「瑞典坦克」，正是因为坚持把人命摆第一。（图／翻摄自Volvo）
编辑／SC-R
Volvo＝瑞典坦克的印象，早已深植世人心中，别的不说，光是惊人的「道路实撞」战绩，就让许多车迷津津乐道，不管对手是国产车、进口车还是大卡车，Volvo总是能全身而退，究竟为什么Volvo能有如此实力？其实从「安全带」就能看出端倪。
▲Volvo在1959年发明3点式安全带，并将专利开放给所有车厂使用。（图／翻摄自Volvo）
现今每一台汽车上都有的「3点式安全带」，其实就是Volvo在1959年所发明，而且为了保护更多人，Volvo在取得专利后，随即开放给各车厂使用；3点式安全带以巧妙的几何设计，透过骨盆与肋骨的双重防护，将乘员牢牢固定在座椅上，并且具备容易使用的特性，顺手扣上就有保护效果。
▲Volvo不只有高规格的撞测实验室，还有特殊的车祸调查小组，实地调查与研究死亡车祸。（图／翻摄自Volvo）
到了1966年，Volvo在公司内成立「车祸调查小组」，只要有Volvo车款涉及死亡车祸，此单位就会进行调查与研究，并将相关数据交给工程师，作为未来开发新车时的参考，经过不断的精进，不仅让Volvo S40成为Euro NCAP首款获得4星评价的汽车，至今仍是安全评鉴满分的常客。
▲以笼型车体结构，并搭配大量的硼钢，打造出坚固的Volvo车款。（图／翻摄自Volvo）
至于Volvo为何这么「硬」，其实可从2个部分来看，一是「笼型车体结构」，当车辆受到撞击时，可将冲击力分散，保持车体结构不变形，另一个是大量使用「高强度硼钢」，具备轻量与坚固的双重特性；至于车体最脆弱的侧面，还有历史悠久的SIPS侧撞防护，同样能将力道分散，并以气囊保护乘员。
▲Volvo之所以专注在自动驾驶上，正是为了实现远大的「2020」计划。（图／翻摄自Volvo）
为了把防护从事后提升至事前，Volvo不仅推出许多主动安全科技，更全力投入开发自动驾驶，就是为了实现「2020年不再有人死于车祸」的远大目标，这样一家把人命摆第一的车厂，会打造出如「坦克」般的坚固车款，似乎也不是太意外。