玩真的!裕隆狠砸18亿元增资大陆纳智捷

图文/镜周刊

2个月前,裕隆董事长凯泰在接受本刊专访时,曾强调「纳智捷等同我的生命品牌条路不可能退。」就在股东会前,裕隆通过了大陆东风裕隆(简称东裕人民币3.96亿元(折合新台币18.25亿元)的增资案,代表持续深根中国市场的决心。

「走自有品牌(纳智捷)这条路,是我生命中非常、非常重要的事。」2个月前,裕隆董事长严凯泰在接受本刊专访时一再强调。

对于陆媒多次把纳智捷在中国销售衰退扩大报导,更有台湾网友转载「终于忽悠不下去了!纳智捷濒临破产边缘」的新闻,让严凯泰相当在意,「不会停!这是家族使命,如果停了,我怎么去金宝山看他们(父母)?」他斩钉截铁的对本刊说。

严凯泰的话言犹在耳,就在股东会前夕,裕隆董事会通过了对东裕的增资案,这次将增资人民币3.96亿元(折合新台币18.25亿元)。「这次增资代表着裕隆对中国纳智捷继续经营下去的承诺。」知情人士透露。

近期有大陆媒体报导,东裕的陆方大股东东风集团大力整顿自主品牌事业,对东裕作出「撤人不撤资」的决议营运主导权交由裕隆集团,创下大陆合资车厂交由非中方股东独力主导营运的首例

不过,裕隆集团也澄清,「撤人不撤资」说法并不精确,事实上不但「人没撤」,两大股东也正办理增资,结合双方资源,达成510新车开发计划,这个510新车开发计划,就是要在5年内开发10款纳智捷品牌新车。

其实,严凯泰专访时坦承,「2个公司文化本来就不同,你要去对方家做生意,总是要了解对方的习惯,这点我们做得不够,我相信经过产品人员调整,股东间相互沟通就会好了。」还说,「在大陆做生意要接地气。裕隆要从北京上海浙江福建看大陆,而不是从台北看大陆,在组织上我们做了大转变,从产品面、人事面、组织面都在改变。」

这次裕隆与东风集团达成「人才市场化」的共识,双方将不再对东裕派出驻员总经理财务长除外),人事权将下放由东裕自主,依据未来需求,自行从市场上觅才。

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