为「蚊子机场」输血 陆地方政府公款包机考察
大陆各地政府近来「拚建设」，造成「蚊子机场」充斥。据统计，大陆线营运的民航机场近180座，但有7成亏损；为了替这些机场「输血」，有地方政府甚至规定，下属单位每年必须包机出境考察。
《光明日报》报导，今年5月，随着扬州泰州机场(下图／新华网)的开通，江苏13个省辖市密布了9座民用机场，但火热的建设浪潮却难掩机场运营之萧条。9座机场中，除了南京禄口机场及无锡硕放机场，其余7家均亏损，有的甚至苟延残喘，沦落为当地的沉重负担。
2012年，常州奔牛机场旅客量为108万人次，离饱和量500万人次相差甚远。而盐城机场旅客量仅31万人次，大部分来源于行业和单位包机，但该机场却开通了台湾、韩国两条航线，大部分客源也是靠公务包机「喂养」。
据报导，为了达到「输血」目的，盐城各单位规定，到台湾、韩国考察，必须要经过盐城机场，否则机票不予报销。
「说是考察，其实就是公费旅游。」盐城一家大型民营企业高管朱某直言，他去年两次被邀请到台湾考察，事实上没办成一件公事。朱某说，盐城每个机关单位都会定期组织员工包机出行，各单位轮流飞往台湾、首尔，维持国际航线「月月红火」的假象。
无独有偶，为扶持扬州泰州机场，扬州市政府和泰州市政府各自发文，鼓励机关工作人员出行乘飞机，且首选扬州泰州机场。
尽管机场亏损连连，但许多地方政府为了打「政绩牌」，还是拚命大兴土木。例如东北黑龙江的佳木斯东郊机场，去年旅客量首度突破30万人，机场附近空旷，扩建跑道或航厦的空间都很足够，但政府仍决定另建新机场。