下一档阳明？陆拒买澳洲矿铁砂 这2档偷偷大赚

反应散装轮运价的BDI指数创下11年来新高。图为慧洋散装轮。（业者提供）

航运股周二（22日）仍是盘面人气指标，散装航运的运能受到大宗物资需求成长而吃紧，包括慧洋、裕民、新兴、中航等涨势亮眼，市场关注究竟哪一档能复制阳明、长荣翻倍涨的走势？分析师指出，今年各项大宗物资需求持续成长，带动散装运输需求暴天量，值得留意的是，大陆拒买澳洲矿铁砂，改从巴西进口，大型散装船载运铁矿砂较为有利，对于以现货报价的裕民、新兴等以来说，是实质贡献EPS的大利多。

法人指出，散装轮运价BDI指数近一周强弹逾2成，创下11年新高，加上新船太少，船吨供给不足，散装航运市场估计至少将有5年好光景，目前塞港现象仍未完全纾解，影响海上船舶周转率，在第3季旺季加持下，营运、获利仍有攀高的空间。

22日盘面上，航海王仍是交投重心，占大盘成交比重约4成左右，散装族群表现较强，慧洋、新兴、中航锁住涨停，至于货柜族群震荡激烈，万海一度逼近涨停，终场小涨0.8%，遭列处置股的长荣小涨近1%、阳明终场翻黑下跌2.5%。

研调机构推估，铁矿石、谷物、木材等大宗物资贸易量，今年将超过53亿吨，挑战天量纪录，对散装航运运输需求量增加。

摩尔投顾分析师张志诚表示，在多项大宗物资中，矿铁砂的贸易有明显结构性改变，铁矿砂主要出口国有澳州和巴西，以往大陆从澳州进口铁矿砂，但近年来两国关系紧张，大陆改从巴西进口铁矿砂，由于巴西跟大陆距离遥远，由大型散装船载运铁矿砂较为有利，其交付的船期天数平均可达 40 天，来回载运过程的日租金目前以 BCI 指数的报价统计，对于以现货报价的裕民、新兴等以来说，是实质贡献EPS的大利多。

张志诚提醒，上市柜公司财报揭露为一季一次，一般投资人若等到财报出炉才认同投资，往往容易在财报利多时变成追价，这是投资航运股一定要熟知船期落差带来的获利递延效果。