行人安全與店家出入孰重？彰化市大埔路標線型人行道遭抗爭

彰化市大埔路正施作标线型人行道，却遭当地里民与店家强力反对，认为将影响出入及行车安全，要求立即停工。记者刘明岩／摄影

彰化县政府为优化彰化市大埔商圈大埔路行人通行空间，近日正施作标线型人行道，做为全县首条友善人行道的示范道路，却遭当地里民与店家强力反对，认为将影响出入及行车安全，要求立即停工，如果县府一意孤行，将升高抗争。

县府工务处强调，目前工程进行一半，在限缩车道后，将观察1周的车流状况，如果可行，会持续推进，目标在农历年前完工，此一交通改善方案重点在提升行人安全，并让机车停放更有秩序，县府也会跟民众持续说明与沟通。

彰化市大埔路彰化市通往花坛、员林重要道路，邻近彰基、秀传医院、建国科大等，附近住户及店家密集，又有多个大型建案推出，形成的大埔商圈是彰化市最繁华路段，但大埔路路幅才15公尺，现况为双向各约3.5公尺车道，路肩长期被用作民众停机车或商家使用，行人几乎没有步行空间，导致机车穿梭车道与路肩、与汽车争道的乱象，交通事故频传。

彰化县政府为优化大埔路行人通行空间，近日正重新绘画设总长约1050公尺的标线型人行道，将车道缩减为双向各约3.2公尺的混合车道，同时设置1.5公尺宽的机车临停格及0.9至1.2公尺的标线型人行道，希望透过「车道瘦身」和「避车弯道」，为行人提供专属步行空间。

不过，大埔路设置标线型人行道，却遭部分店家及民众反对，包括县议员李成济、延平里长陈雯嘉、延和里长

王胜和，今天下午聚集廿多人，在大埔路表达抗议，强调县府此举将会影响店家及居民出入，且因道路宽度紧缩，除会造成塞车外，大埔路经常有砂石车通行，汽机车共用车道，反而容易发生交通事故。

工务处代理处长林孟弘表示，大埔路长期以来，机车随意停放导致行人空间不足，这次规划重点就是改变现状。他强调，大埔路周边已设有多处停车场，新的标线人行道能减少路肩随意停车的乱象，引导汽车进入停车场，步行至商圈消费。同时，新增的机车停车格让停车更有秩序，进一步确保行人安全。

「交通改善方案重点在提升行人安全」，林孟弘强调，大埔路现行随意停车不仅压缩道路空间，也使行人被迫走上马路中央，改善后，将禁止随意停车，保障行人通行安全。

彰化市大埔路现况为双向各约3.5公尺车道，路肩长期被用作民众停机车或商家使用，行人几乎没有步行空间，被迫与车辆争道道，县府正办理标线型人行道改善。记者刘明岩／摄影

彰化市大埔路现况为双向各约3.5公尺车道，路肩长期被用作民众停机车或商家使用，行人几乎没有步行空间，被迫与车辆争道道，县府正办理标线型人行道改善。记者刘明岩／摄影

彰化市大埔路现况为双向各约3.5公尺车道，路肩长期被用作民众停机车或商家使用，行人几乎没有步行空间，被迫与车辆争道道，交通事故频传。记者刘明岩／摄影

彰化市大埔路正施作标线型人行道，左为道路现况，右为施作完成后，县府认为可以提升行人安全，并让机车停放更有秩序。记者刘明岩／摄影

彰化市大埔路现况为双向各约3.5公尺车道，路肩长期被用作民众停机车或商家使用，行人几乎没有步行空间，被迫与车辆争道道，县府正办理标线型人行道改善。记者刘明岩／摄影