亚果游艇 霸者地位不容动摇

看准海洋休闲商机，亚果游艇近年相继拿下台南安平、澎湖青湾等重点码头经营权，营运将可望展现「先蹲后跳」的高成长姿态。(图/先探周刊提供)

突如其来的疫情使民众转向国内旅游，不只观光景点人潮络绎不绝，更衍生伪出国效应，在国旅盛行的景况之下，海上另一个旅游观光产业正异军突起，那就是游艇游憩产业。

说到游艇游憩，则不能不提到当中的佼佼者─亚果游艇。成立于二○一四年的亚果，营运自一九年转亏为盈后，去年更不受疫情阻碍，呈现爆发成长的态势，全年营收达二．七亿元，较一九年大增约八成，且毛利率、营益率都大幅拉升至七○％与二○％之上，究竟是什么竞争优势使亚果缴出如此亮眼的营运表现？

其实，台湾游艇工业发展已有一甲子的历史，论产值、论市占都是亚洲第一的游艇制造大国，更有「游艇王国」的美名，加上台湾四面环海，拥有得天独厚的亲海优势，然而相较国外游艇游憩的蓬勃发展，台湾可说是仍在起步期。

多角化经营奠定成长关键

综观目前全球国际游艇会约有四七○个，不论是游艇码头、会所、俱乐部，抑或餐厅、饭店甚至地产的开发都相当可观，而台湾过去因两岸关系实施海禁，只有渔民可以出海，直至二○一二年政府修改《船舶法》的游艇专章后，台湾的游艇产业才正式开始萌芽。

看见游艇产业的庞大商机，以及凭借对海洋的喜爱，董事长侯佑霖因而成立亚果，希望传递海洋休闲文化的美好予台湾大众，然而这条航道上却并非一帆风顺。「因为台湾人对游艇的陌生，加上码头有限，多以渔港为主，并没有游艇码头，就会面临像买车却没有停车位一样的窘境。」总经理张庆祥说明，纯粹做码头是不会赚钱的，因台湾码头先天条件不好，渔港若要改建成游艇港需要大举投资，一旦砸钱下去，摊提折旧的时间就一定要够长才能获利。

所以亚果早早以多角化经营为策略，发展出游艇会（俱乐部）、码头开发与经营、度假村和物业管理、游艇租售代管维修，以及游艇和帆船教学等业务以扩大效益。而一七年启动的「亚果安平游艇城」国际级游艇码头开发案，就是一大里程碑，以打造台版迈阿密为目标，不只要建造一九○个泊位的码头、水岸Villa，更携手全球知名饭店业者新加坡悦榕集团（Banyan Tree）兴建全国最大的国际级滨海度假饭店，这个饭店甚至是悦榕集团四八家联营饭店中唯一一个具有游艇港的饭店，极具指标性意义，也是目前公司营运发展的重中之重。

「亚果游艇城替台南带来了全新的观光亮点，不仅是它的特殊风格，还可以一路玩到澎湖、小琉球等岛屿。」看好台南正摇身一遍成为台湾新的科技城，包含半导体、云端科技、车电、绿能等许多高科技公司都迁往台南，未来有望带进十几万人口移居台南，也将增加休闲娱乐的需求，而且从科技城到游艇城仅需短短三○分钟车程，成为垦丁外的新一大选择。

看好商机插旗台南、澎湖

从台南出发，可直接航至澎湖及南方四岛进行一场慢活的跳岛之旅，为了提供更完善的旅程，澎湖也是亚果另一大重点开发地。继安平后，一八年亚果再下一城，取得澎湖青湾五○年的ＢＯＴ开发营运权，承接浮潜中心、大山国际艺术村及青湾仙人掌公园整建及营运。

「我们把它誉为台湾的新克里特岛。」张庆祥解释，澎湖青湾位于澎湖西南隅，岛内富有玄武岩地质景观与深厚的历史底蕴，也因四面环海，整个地理位置和型态非常像希腊的克里特岛，又在因缘际会下发现许多建筑师对青湾的海居别墅设计充满想像，当中更不乏亚果自身的会员，因此亚果也以克里特岛为愿景意象，广邀亚太菁英建筑师前来打造二○栋具异国风味的青湾Villa。除了居住外，也将引进包括飞行伞、沙滩车、飞靶等新的娱乐项目，未来澎湖不只有耳熟能详的花火节，更是一个兼具文学、美学与休闲娱乐的岛屿。

张庆祥表示，不同于国外游艇会普遍纯粹卖给会员娱乐场所和场域，以单点运营为主的模式，「亚果独步全球，全国据点都可以出船，提供网络式的出船与度假服务。」并积极导入观光饭店、Villa住宿，串联全台据点扩大游艇会规模，同时也整合游艇产业链，带动码头建造、船舶维修、饭店建造等其他经济产业，致力成为台湾游艇休闲产业的第一品牌。

「取得台南这个最适合发展游艇码头的港湾后，可以说已奠定了亚果是霸者的基础。」张庆祥自豪地说。确实，一四年成立的亚果，一步一脚印之下，短短六年已陆续插旗高雄、台南、澎湖、台北等地，如今不仅是台湾游艇游憩的产业龙头，也是国内唯一符合国际条件的游艇会；今年公司顺利与新加坡游艇会签约，将来也将陆续积极与其他海外游艇会签约。

随着游艇聚落逐渐成形及服务内容日益丰富，为广泛服务各式人群，亚果特地发行具备不同功能的会员卡，包括首席会员、海洋运动会员、Villa会员等，带动近两年会员人数翻倍成长至七八○人左右，可望同步推动今年营运继续维持高双位数增长的好表现。不仅如此，亚果也正计划拓展国际市场，以及冲刺下一阶段的会员经济与数位经济等新业务。而伴随亮眼的营运成绩，公司今年也积极冲刺上市柜，预计下半年有望送件主管机关。

展望台湾游艇产业，张庆祥认为可望像电动车发展进程一样，「先蹲后跳」，而这也是对亚果营运的期待，预期待所有建设陆续于二○二四年完工后，整个营运动能也可望展现「先蹲后跳」的高成长姿态。

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《先探投资周刊2143期》