今周刊／郭台铭最想掌握的关键谈话
《今周刊》采访团队亲自飞至美国矽谷参与特斯拉年度股东会，直接与马斯克面对面，专访他谈与鸿海的合作，因为这将是一场影响全球汽车业，连郭台铭都想知道的关键７０分钟谈话。
文／今周刊
事实上，从数字来看，特斯拉的表现微不足道。迄今仅销售出三万多辆，占全球汽车市场占有率的十万分之二十五。但特斯拉的电动车续航力最强，换一次电池可以跑四百公里，其他竞争对手最多只达到它的一半。如果，特斯拉能突破产能限制，把价格降低⋯⋯，那么，让人人开得起电动车的目标就不远了。
股动会现场，令人惊讶的是，华人面孔不少，他们有的远从上海飞来，想知道在中国引爆电动车热潮的马斯克，下一步要做什么；有的从特斯拉挂牌首日就投资的股东，想知道特斯拉会不会变成下一个「苹果」，甚至超越它；更有年仅十一岁的小男孩，他说特斯拉是他人生中的第一支股票，他想见到马斯克，更想亲自到特斯拉的生产线去感受，这么酷的一辆车，是如何生产出来的。
「它绝对是这十年，我看过最创新的公司之一。」说这句话的人，是特斯拉最早期驻点在台湾的员工之一，当时的特斯拉没有名气，想打造一辆全电动车的目标已经很明确，所以他们落脚台湾，想借着台湾汽车供应链的帮忙，完成特斯拉的梦想。
我们正在加强与鸿海的合作关系，我觉得与鸿海的合作，未来非常有潜力。我的意思是，特斯拉永远会是一家制造公司，这是很重要，也需要被强调的，但我们确实觉得与鸿海这样的代工厂快速结盟，才能加速扩大特斯拉的生产速度。～马斯克股东会谈话
马斯克的蓝图已经很清楚，轮廓也渐形完整，但挑战又来了，如果马斯克想要更快速地实现他的电动车梦想，他就得要更快速地降低生产成本，不只电池的成本要减少三○％，制造成本也要更低，扩大与鸿海的合作，也就成了马斯克的不二选择。
过去，马斯克从未在公开场合主动提及与鸿海的合作计划，只有鸿海董事长郭台铭年初主动提起，只要他有到美国出差，就一定会前往特斯拉拜访马斯克，鸿海要争取的目标很明确，就是让特斯拉的亚洲整车组装业务都交给鸿海来做。
为此，郭台铭更找来原本特斯拉的台湾区总经理鲁希连，甚至积极拉拢特斯拉的采购到鸿海工厂查验，就是为了证明鸿海绝对有能力替特斯拉代工组装电动车。…【本文未完，尚余1283字，可于今周刊官网免费阅读】