一团烂帐！专家指「台铁安全体系失能」 旅客、员工小命都难保
▲台铁太鲁阁号列车在花莲清水隧道疑遭从边坡滑落的工程车砸中出轨，造成重大伤亡事故。（图／记者萧可正摄）
台铁发生出轨事故，外界质疑，台铁局长一职悬缺三个月，对于安全管理有所疏失。铁道学会今日发布声明指出，交通部辖管的铁路始终是一团烂帐，交通部次长兼任台铁局长，等于是安全管理体系混淆，「台铁的安全体系早已失能，别说是保护旅客，连员工的命也保不住」。
自从台铁前任局长张政源退休后，一直都是由交通部次长祁文中兼任局长，局长一职悬缺三个月，铁道学会表示，就整个台铁管理架构而言，台铁是营运者，也是昨日工程区域的工程发包单位，交通部与铁道局则是监理机关。如今交通部次长代理局长，「那么这时交通部所处的角色，是营运者，监督营运的上级，还是监理者？」
铁道学会指出，交通部次长兼任台铁局长，等于安全管理体系混淆，基于安全立场，监督体系必须要层层分立，不可以混为一谈，目的就是为了避免类似组织文化产生的安全盲点。「交通部主管的民航体系，公路体系都明了这个管理原则，为何铁路始终是一团烂帐？」
铁道学会表示，台铁包含运工机电与行政体系，每位副局长各有分属的职责分工。局长可以扮演跨越专业分工的统筹者，以半年来连续工务相关事故的情形来看，「台铁的安全体系早已失能，别说是保护旅客，连员工的命也保不住」。
▲交通部次长祁文中兼任台铁局长。（图／记者陈焕丞摄）
从断轨事件到猴硐边坡事件，各界专家都不断提醒台铁应彻底落实安全标准，然而「言者谆谆，听者藐藐」，铁道学会指出，「责怪包商，那只是浮出冰山的一角，请问交通部，台铁是否有其他的工地，目前仍有无法控管的安全风险？」
在两年多前发生普悠玛事故后，行政院发起调查小组，铁道学会痛批是「雷声大雨点小」，这两年多来，小组因高层人事更迭，发送感谢状即草草收场，建议事项在连般推拖拉下只有厚厚的管考事项，却未见明确的执行成果，也是间接造成这次重大事故的原因之一。
铁道学会直言，「下台负责一走了之不能解决问题，但交通部要不要说清楚，现在的交通部，是基于什么角色，检讨次长是代理局长的台铁局？连局长都处理不了的行政院与交通部，又何能向民众保证『搭乘台铁，安全又舒适？』」。