政协委员提案启动「两岸海底隧道」 吴志明：技术已成熟
▲平潭海峡公铁两用大桥主航道最高主塔完成封顶。（图／视觉中国）
今年全国两会期间，全国政协委员、民建福建省委主委吴志明拟联名发出提案，建议加快北京至台湾高速铁路海峡通道西段的建设，打通平潭到台湾本岛的海底隧道，把海峡两岸连接起来。吴志明说，如果修建好该工程，「我想两岸人民无论地理和心理上的距离就更近了，另外对少部分的『台独』分子也是一种震慑。」
据陆媒报导，吴志明联合吕培榕、曹晖、蔡金钗等多名全国政协委员，拟向全国政协十三届二次会议联名提交《关于尽快启动京台高速铁路海峡西段建设的提案》。
该《提案》称，现在加快修通京台高铁海峡通道西段工程时机已经基本成熟，同时也列出具体理由，比如港珠澳大桥和平潭海域公铁两用大桥建设的经验累积和每两年专家学者共同举办的海底隧道建设论坛成果，已为工程建设提供专业论证和技术储备，技术、资金上都没有障碍；坚持「九二共识」，加强两岸经贸合作已成主流民意，加快修建海峡通道也将呼应台湾人民对两岸和平发展的诉求。
▲新竹市距离平潭仅有120公里。（示意图／Google Map）
报导指出，在大陆2016年对外公布的「十三五」规划纲要草案（2016年到2020年）中，提出建设北京至台北的高铁路线，且北京至福州的高铁早在2015年就已通车。根据原有规划设计，福州至台北部分将由福州段预留的通道引出，计划从福建平潭岛通过海底隧道经台湾桃园通向台北。
报导称，预计2019年底，福州到平潭岛的这段高速公路也将修通，「届时连接大陆与台湾的台湾海峡高速通道的建设呼之欲出。」
报导指出，如今面临两种选择，即究竟是等待两岸统一后，再实施平潭通向桃园转至台北段海陆工程，还是先行启动平潭至海峡中线的西段通道与人工岛工程（平潭澳前至牛山岛路段可作为试验段先行实施建设）呢？
对此，吴志明称，平潭在两岸关系中扮演「桥头堡」角色，它是大陆离台湾本岛距离最近的地方，新竹市距离平潭仅有68海里（120公里），往来只需要一个多小时左右。
吴志明表示，平潭定位是两岸共同家园，最关键就是交通往来的便利性，无论是台湾产品到大陆销售，还是大陆同胞到台湾旅游，交通不便利，两岸人民就难以深度融合，「如果修建一条连接海峡两岸的海底隧道，那么两岸地理、心理的距离都更近了，待两岸统一时再续建通向台北的东段工程就更快了。」