未将旅客放第一位!学者批台铁是「重运输、轻安全」

普悠玛翻覆事故空拍照。(图/记者徐文彬摄)

记者崔至云台北报导

台铁21日发生重大事故,6432次普悠玛号列车宜兰新马站翻覆,造成18死、近200人受伤。对此,交通大学运输物流管理学系副教授黄台生认为,台铁就是「重运输、轻安全」,认为运输乘客到达目的地才是首要任务,未将旅客安全放在第一位。

黄台生说,这班列车从树林站出发后,到了双溪站时,已发现「控制及监视装置」(TCMS)警示灯异常,但是一路照常运作,到了宜兰站时,经过检查员检查后发现问题无法克服,因此决定到花莲时再更换。黄台生认为,可能是宜兰路段皆是高架设施,更换列车可能也不是那么容易,又或是当时没有多余的列车可以做更换,因此台铁才会希望将列车开往花莲站后再进行修复。

黄台生针对曝光的12秒影片他表示,以影片看来,在这12秒内列车很有可能已经「失速」了,对于外界所说的超速可能不是那么精准,在当时的情况下,有可能连煞车系统都是失灵的,因此造成整台列车失速。

对于ATP(自动防护系统)关闭,黄台生推测,ATP系统开启时,是可以针对列车有状况时紧急停下,但当时驾驶可能接收到的讯息是希望开到花莲时在做修复,因此驾驶先将ATP关闭,防止列车临时停下。

黄台生最后也举例,当飞机有状况时,飞机塔台可能会先指令飞机,将机飞回原本机场,做过整修或换机后,在重新出发,这样的作法是「重安全」,而台铁今天的做法是「继续出发」,到花莲站在做修复,这是「重运输、轻安全」。

行政院22日成立「1021铁路事故行政调查小组」,政务委员吴泽成担任调查小组召集人,他指示立即全面对现有18组普悠玛列车进行安检,确保车辆状况安全,加强现有铁道防脱护轨措施,从严遵守行车规章,于弯道之处,确实依速限减速,并且,非有必要不得隔离「列车自动防护系统」(ATP),必要时,应采取降速运转

▲交通大学运输与物流管理学系副教授黄台生表示,台铁「重运输、轻安全」,未将旅客安全放在第一位。(图/翻摄交通大学官网

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