影／绿委提「2条高铁刺激进步」 网友酸：当了立委智商除2
绿营立委钟佳滨2日在立法院交通委员会质询时，以日本新干线为例，提出「第二条高铁、第二个高铁公司」的可能性，希望借此可以刺激高铁公司更进步。对此，国民党发言人洪孟楷在脸书上讽刺说，「原本只能给87分的绿委两条高铁的建议，如果先提案变更成两位总统，我举双手赞成！」
▲民进党立委钟佳滨质询时提出「第二条高铁」的想法。（图／翻摄自立法院网站）
钟佳滨指出，日本新干线不断更新营运路线，而且列车型号也一直汰换升级，他建议台湾的高铁应该将屏东当作中继站，并引进新的高铁系统，由第二个高铁公司将路线从屏东延至台东，除了可以提升竞争力，也可以增加交通部和高铁厂商谈判筹码。他强调，「从日本新干线可以学到，国家的轨道必须一条又一条建设，才可以提升既有的服务」，政府与高铁公司的合约中还提到，「若要延伸路段，高铁公司要负责兴建，政府只需延长特许时间。」
▲绿委提出「第二条高铁」的想法。（图／翻摄自立法院网站）
对于绿营立委提出的想法，洪孟楷在脸书上表示「一味媚日让人啼笑皆非」，日本的国土规模是台湾的10倍大，人口更是台湾的5倍多，日本能有2条高铁，不代表台湾有办法，况且如果真有需要，也不必等到立委提出，民间公司早就会要求加开，「目前只有一条高铁的原因就是市场饱和」。
▲国民党发言人洪孟楷在脸书上抨击。（图／撷取自洪孟楷-为您发声、声声不息）
洪孟楷也讽刺，如果「第2条高铁刺激进步」的神逻辑能通，那么应该套用在总统蔡英文身上，多设一个总统职务，让上任民调直落的蔡英文有所刺激、进步，「所以原本只能给87分的绿委两条高铁的建议，如果先提案变更成两位总统，我举双手赞成！」
网友也PTT上狠批，「台湾才这么一点大」、「484当了立委智商就要除2」、「台湾哪来那个条件再盖一条高铁？东部撑不起运量啊！」、「别说东部运量，真的盖得起来台铁早就盖了」、「台铁都弄不好了，搞什么高铁」、「笑死了，一到选举什么都讲」。
全长349.5公里的台湾高铁，建设成本约4,500亿新台币，相当于每公里12.8亿台币，是台湾首个由民间兴建、营运并于特许营运期满后，移转给政府的民间兴建营运后转移模式的公共工程。兴建与营运的工作交由台湾高铁公司（前身为大陆工程、富邦集团、东元集团、太电集团及长荣集团组成的「台湾高铁联盟」，主要由殷琪主导），特许期限自1998年至2067年，为期70年，期限过后无偿交还政府经营，交通部则需于2065年，将接续营运的机构通知台湾高铁公司。据了解，在物价高涨的时代，如今若还要花钱兴建「第二条高铁」恐怕会增加不小的负担。
▲网友听到「第二条高铁」的说法，一面倒嘘爆。（图／翻摄自PTT）